成都理工大学新校门设计构思成都理工大学新校门设计构思.ppt

目录 1 2 3 4 理工大学周边分析 区域性分析 新校门广场地域分析 其它功能性分析 1 区域性分析 气候分析 成都平原气候属亚热带湿润季风气候。年均温18℃左右。年均降水量在1000毫米以上，年雨天平均约300天，多雾，是中国阴雨天气最多的地区之一 。 1 区域性分析 因平原邻近川西高原山地，深受山地下沉的冷空气的影响，加之平原河水大多来自西部高原山地的冰雪融水，同时，平原上地势低洼的古河道地区，地下水位高，土壤冷湿。故成都平原无论气温、水温和土温均较低，热量条件较之四川盆地其他地区稍为逊色。 气候分析 1 区域性分析 历史文化与人文分析 巴蜀，又称为四川，指中国西南部以四川盆地为核心的四川省和重庆市一带，历史上其范围还包括与四川盆地文化联系密切的汉中盆地等地。巴蜀文化是中国四川盆地中成都的蜀和重庆的巴所代表的文化，是华夏文化的一个分支。蜀文化以成都为中心，包括盆地西部及陕南、滇北一带。巴蜀艺术风格独特。 1 区域性分析 交通分析 外部交通： 铁路，成都是西南最大的铁路 枢纽，成都铁路局是全国18个铁路局之一，营业里程超过5000公里。 航空：成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地 1 区域性分析 交通分析 内部交通： 公交，成都公交四通八达，且类型众多 地铁，成都地铁是成都城市轨道交通系统，中国西部第一座开工建设并运营地铁的城市 2 理工大学周边分析 理工大学位于成华区二仙桥东路，理工大学跨二环与三环，东风渠从校内穿过。 一面为成华大道，一面为成南高速，背靠成昆铁路 地理位置，朝向 2 理工大学周边分析 理工大学是成华区重点大学之一 气候成华区属亚热带湿润季风气候，空气温暖湿润，季节分明。区域内多南风或北风，少有东西风。风力多为1—3级，偶见4级以上大风。 交通情况：以十里店为起点发车7,8,36,113,180 经过十里店站112,20,86,108,902， ww（野中巴）公交402,502,532,14,537 利：交通便利，四通八达 弊：作为五条道路的交汇处，车辆拥堵杂乱 重要性，气候，交通 2 理工大学周边分析 成都理工大学周围植被多为大乔木，行道树及低矮的路边灌木，漆树，构树，天竺桂等。 对荒地的推测分析，目前成都理工大学处于扩建新校区时期，荒地应多为建筑废料以及周围的植物垃圾等。 2 理工大学周边分析 现要设计的校门广场为新区大门场地的设计，大学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局 校园道路交通系统则解决了各区域之间及区域内部的联系，在校园功能分区与道路系统确立之基础上，则是各区的建筑群与建筑的外部空间的规划设计。 3 校门广场场地分析 此设计区域位于成都理工大学南面，为学校又一大门广场，作为新校区校门广场的设计，首先要有效的分散主校门的人流量，其次要充分体现学校的文化特色 大学校园广场是大学校园整体规划结构与环境构成的脉搏。 大学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局 作为校园节点空间的校园广场，往往处于道路主次干道的交叉口，不同功能分区的起承转折处又或是建筑群的前庭或后庭。 多个校园广场的统一规划与设计，将使校园空间建立一定内在逻辑性。 3 校门广场场地分析 现状分析： 校门广场左侧为珙桐学生公寓，右侧为松林学生公寓，后广场左侧围国家地质重点实验室，左侧现为荒地。现要整改区域种植有成片桂花（友谊林）。 大学校园广场的设计与建筑群的布置，形式，结构息息相关，任何一方的改动和变更都将对另一方产生互动影响 3 校门广场场地分析 利：整个场地地形较为平坦，有利于基础施工，周边为学生公寓和生活区，有利于师生出行。场地左上为国家地质重点实验室，利于展示学校特色。 弊：场地本身现为友谊林，成片的植物种植不利于设计和改造；校门广场周围就是学生公寓，会使周围显得杂乱，场地中间一条主路横穿，将其分成两部分，不利于设计整体的连贯性。 3 校门广场场地分析 交通联系 校园广场承担了一定的交通联系任务，其上发生的交通状态有两种形式：一是强导向性交通，此时校园广场承担大量人流的疏散作用，常位于建筑的前后，平整的铺装地面有助于人群的流动与进出；二是自由分散性交通，此类广场一般整合着周围的多个建筑物，使各单体建筑成为一有机统一整体，广场从而成为各建筑之间的联系桥梁，人流在此间交互穿插，无固定的方向性。 4 功能定位 完善校园功能，主要解决交通问题。校门本身最重要的试穿行功，能同时也应注意对内外空间的分隔和联系，也要体现出学校的美好形象。 内外广场应能满足交大人流和车流的同行，同时又能更充分的体现校园文化。 4 文化定位 门既是建筑群体的外延装修又是独立的建筑，是艺术史上重要的一部分，自古以来门是建筑物的脸面，由于理工