一种测试轮轨力的新方法.pdfVIP

30 国外铁道车辆 第 5o卷第 4期 2013年 7月 文章编号 ：1002—7610(2013)04—0030—07 一 种 测 试 轮 轨 力 的 新 方 法 AkiraMatsumoto，等 (日) 摘 要 ：介绍 了一种测试轮轨力的新方法 ，该方法不需要粘贴应变片，也不需要安装集流环或遥测仪 。 直接用几个非接触式间隙传感器测 出车轮 的变形量就可 以得出横 向轮轨力，法 向轮轨力和纵 向轮轨力则直 接 由转 向架的弹簧变形量和转向架 的应变量得 出。全尺寸转向架试验台试验和列车运行试验表明，该轮轨力 测试新方法可 以直接应用于商业运营线路 的轮轨力监控 。 关键词 ：轮轨力 ；测试 ；方法 ；日本 中图分类号 ：U270．1 1 文献标志码 ：B A New M ethod toM easuretheW heel-RailForce AkiraMatsumoto，eta1．(Japan) Abstract：Anew methodtOmeasurethewheel-railforceisdescribed．Itisnotnecesbarytostickthestraingauge ortoinstalltheslipringorthetelemeterwiththemethod．Thelateralwheel—railforcecanbeobtainedfrom thewheel deform measuredbyseveralnon-contactgapsensors．Thenormalwheel-railforceandthelongitudinalwheel-railforce canbeobtaineddirectlyfrom thebogiespringdeform andthebogiestrainquantity．Thefull-sizebogieteststand testingandtrainoperationtestingshow thatthenew methodt0measurethewheel-railforcecanbedirectlyappliedin thewheelrailmonitoringforcommercialoperationtrack． Keywords：wheel—railforce；measurement；method；Japan 员会 的报告显示 ： l 概述 (1)脱轨系数 Q／P与轮轨摩擦系数强相关； 掌握轮轨力的真实状态对预防脱轨及预防轮轨异 (2)轮轨摩擦系数因实际情况的不同是一直变化 常磨耗都是非常重要的。轮轨力 中的横向力和垂向力 的 。 异常重要 ，而横 向力 Q与垂 向力 P 的比值 即 “脱轨系 有鉴于此 ，笔者强烈认为连续监控轮轨力非常有 数 Q／P”必须限定在一定安全限度 内(图 1)。 必要 ，故开展了相关的研究以及监控系统的研发 ]。 目前 ，测试轮轨力需要特殊的设备[3]。例如 ，通 过粘贴应变片，安装用于传输数据 的集流环或遥测仪 的测力轮对l5就可 以测试轮轨力。由于测力轮对费用 高 ，稳定性差 ，经常用测力轮对测试轮轨力是很 困难 的。