一种连续梁式架空轨束梁分析与实践.pdfVIP

维普资讯 第 3卷 第2期 铁道科学与工程学报 VoI．3 No．2 2006年4月 JOURNALOFFtAIU AYSCIENCEANDENGINEERING Apr．2x【)6 一 种连续梁式架空轨束梁分析与实践 邹田明 ．一，陈晓斌 (1．中南大学土木建筑学院，湖南 长沙410075；2．中铁二十五集团有限责任公司，广东广州510600) 摘 要：接连续粱架空方式设计 了一种跨度达8．6m，最大挠度仅为9mn1的轨束梁，经检算和实际使用均满足施工要求。 为检验轨束梁的设计计算方法的正确性和实用性，对岳阳卫生所框架涵施工中采用的按连续梁式架空轨束粱纵梁的最大 挠度进行计算，计算值与实测值接近，最大挠度计算值为7．6mill，最大挠度实测值为7him。理论计算及工程实践表明本连 续梁式架空轨束梁的设计计算方法可靠，连续梁架空方式是提高轨柬梁架空跨度的有效方法。 关键词：轨束梁；跨度；最大挠度 中图分类号：U441．5 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2x【】6)02—0044—04 Analysisandapplicationofanoverheadrailscontinuedbeam ZHOUTian．ming，一．CHENXiao．bin (1．SchoolofcivilEngineeringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China 2．ChinaRailWay25thBureauGroupCO．LTD，Gunagzhou510600，China) Abstract：Accordingtothecontinuousbeam’Sspancomputationtheory．arailsbema with8．6m spna and9ITllnuhi— mateverticalflexibilityisdesignedinthispaper，andthisrailsbema isappliedinthecrossbetweentworailway．the practicalconstructionresultsandthecomputationresultsofthisrailbema showthatthisrailsbeam callsolvetherail— way’Scrossingconstructionproblem。Atypicalconsturctionwithrailsbema intheYueyanghygienehouseisusedto testifythisrailsbema ’scomputationtheory，andintheconsturction，therailsbema ’sultimateverticalflexibilityis computed。Thereisagoodagreementbetweenthecomputationresultsofverticalflexibilityandthemeasuredresults， wherethecomputedvalueis7．6ITllnnadthemeasuredvalueis7．0ITlln．Thepracticalconsturctionresultsshow that thecomputationtheory ofthisrailsbeam iscredibleandthisrailsbema isagood methodtoenhancerail’Sspaninthe crossingsite． Keywords：railsbenal；span；ultimateflexibility 在既有线上新修涵洞、涵管以及其他过轨工 目前，采用