上海金桥停车场列车出场能力研究.pdfVIP

2012年 1月 铁 道 通 信 信 号 January 2012 第48卷 第 1期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICATION Vo】．48 No．1 上海金桥停车场列车出场能力研究 刘新平 摘 要 ：列车的出入场能力需要与正线的运营能力相匹配 ，与正线列车的运行间隔相适应。通过 停车场列车 出场方案的研究，以提高列车出场效率为 目的，对上海金桥停车场列车 出场方案进行 了能力分析计算，推荐采用增设发车进路信号机方案，使列车出场能力达到与正线列车运行间隔 井目匹西己的效果 关键词 ：城市轨道交通；停车场；出场能力 Abstract：Thedepotentry exitcapabilityshouldmatch theoperation capacityofthemainlinesand accommodatetotheintervalsoftrainoperationonthemainlines．Throughacasestudyofdepotexitpro- gram，ananalysisandcalculationofexitcapacityofJinqiaoDepotinShanghaimetrowasmadetoen。 hancetheexitefficiencyanditwasrecommendedthatadditionaldepartureroutesignalbesetuptoattain theexitcapabilityinmatchwiththeintervalsoftrainoperationonthemainlines． Keywords：Urbanrailtransit；Cardepot；Exitcapacityofdepot 地铁列车的出入场 能力需要与正线的运营 能力相匹配，与正线列 车的运行 问隔相适应。 通过对上海金桥停车场 图 1 列车进路方案 列车出场方案的能力分 列车 以进路上所有调车信号机显示的白灯为行 析计算 ，推荐采用增设发车进路信号机方案，使列 车凭证，运行至转换轨一度停车牌前停车。调车进 车出场能力达到与正线列车运行间隔相匹配的 路方案信号机的设置与列车进路方案基本一致，不 效果。 同之处在停车列检库前设置调车信号机 。调车进路 1 列车出场方案 方案如图2所示 。 1。3 总出站信号机方案 列车出场的能力与停车场内信号机的设置有密 切关系，列车出场方案 可分为以下4种。 保 1．1 列车进路方案 列车以停车列检库 图2 调车进路方案 前出场信号机显示的绿 列车以调车进路上所有调车信号机显示的白灯 灯为行车凭证，运行至转换轨一度停车牌前停车 。 为行车凭证，运行至总出站信号机，然后以总出站 进站信号机设置在距最外方进站道岔顺 向警冲标 信号机显示的绿灯运行至转换轨一度停车位前停 54m处，一度停车位距进段信号机 200m。在停 车。总出发方案信号机的设置与调车进路方案基本 车场内根据调车作业要求、作业规程及作业效率， 一 致，不同之处在 7道岔岔前设置总出站信号机。 合理地设置调车信号机；在停车列检库前设置出场