中国高速铁路信号系统“走出去”相关问题研究.pdfVIP

信号技 术 中 国 高 速 铁 路 信 号 系 统 “走 出 去 ”相 关 问题 研 究 ■　王海忠 高速铁路信号系统是高速铁路运营安全 的核心系统之 欧洲电气化标准委员会 （CEN ELEC ）下属SC 9XA委 一，在国内外铁路建设中均处于十分重要的地位，尤其是 员会 以I EC 6 15 08 标准为基础，制定 了计算机控制的信号 国外对铁路信号系统的关注度要高于其他机 电系统 。这主 系统作为对象的铁道信号系列标准 ，CEN ELE C铁路标准 要是铁路信号系统在长期发展过程中，各国形成的标准不 关系见图1。 同、实现方式不同、测试检验手段不 同、对安全的理解不 CENE LE C开发 的EN 50 12X系列标准在铁路信号系统 同等 因素引起。因此实现 中国铁路信号系统 “走出去”战 设计 、产 品开发 、产品认证等方面在 国际上得到广泛认 略，将是一项十分光荣而艰巨的任务 。 可。中国已经采纳部分国际标准 ，将其翻译整理后作为国 家标准 ，如对应I EC 6 1508 的G B/T 204 38 （所有部分） 1 技术标准的适用性 《电气/ 电子/ 可编程电子安全相关系统的功能安全》；对 技术标准代表一个 国家的核心利益，各 国均高度重视 应IEC 62278 （或EN5 0 126 ）的GB/T 2 1562 《轨道交通可 并致力于建立本国的技术标准体系。中国在 国外铁路项 目 靠性 、可用性 、可维护性和安全性规范及示例 》；对应 的前期阶段及投标等过程 中，首先遇到国外是否认可中国 铁路信号技术标准 的问题 。尤其在具有一定铁路技术基础 的国家，完全采纳 中国铁路信号技术标准体系，将是非常 困难的过程。 整个铁路系统 1. 1 系统安全标准的认定和认证 目前国际上广泛认可I EC 6 1508系列安全标准 。该标 S 铁路信号系统 M 准是关于 电气/ 电子/ 可编程电子安全相关系统的功能安全 A R EN 50 159- 1 EN 50 128 EN 50 129 6 2 规范，分为7 个部分 ，即总的要求、 电气/ 电子/可编程电子 1 EN 50 159- 2 软件 安全 0