斜巷提升管理制度斜巷提升管理制度.doc

斜巷提升管理制度目录 斜巷管理制度 2 小绞车司机岗位责任制 3 把钩工操作规程 4 把钩工岗位安全生产责任制 5 信号工操作规程 6 小绞车司机操作规程 7 斜巷管理制度 严格履行各工种岗位职责，安全完成当班提绞任务。 绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，认真交接班遵守劳动纪律，班中不准睡觉，注意力集中，每班走钩前必须认真检查道岔、轨道销子、绳头、保险绳、保险挡及钢丝绳完好情况，如发现问题应处理并汇报，作好各项记录。 斜井提绞必须用专用销子和链环，安全设施要正常，走钩前认真检查车辆，如发现车架碰头、大梁开焊、断裂严禁下放和提绞。 挂车时不准站在道中操作，并注意信号以免挤人。 摘钩头要把钩头、保险绳拉出道外，严防压绳事故。 严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理规定，严禁蹬钩头。 处理斜井掉道事故时，人员必须站在掉道车辆上方或安全一侧，在车辆上道前，绳不得松弛，并要仔细检查矿车连接装置和保险绳是否可靠，杜绝违章操作。 严格执行规章制度和斜井操作规程，经常检查“一坡三挡”装置，严防留车事故发生，并做好检查记录。 小绞车司机岗位责任制 使用前认真检查绞车的钢丝绳、绳头、离合、闸把、信号系统生根绳等完好情况，发现问题立即处理，否则不准开车。 信号不清楚不开车，开车时严禁跨越钢丝绳，发现异常立即停车检查，没有重新接到信号不开车。 严禁超负荷开车，严禁不带电送车。 运行中严防钢丝绳“喝油”，工作完毕后钢丝绳应整齐缠绕在滚筒上，并切断电源。 严格执行各项规章制度，正确操作绞车。 熟悉小绞车运行情况，发现隐患或发生事故必须立即向值班人员汇报。 把钩工操作规程 把钩工经培训考试合格发证后，方可上岗。 车辆运行时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 斜巷的上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。 上岗后，必须详细检查跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，如不符合要求严禁提升。 认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。 认真检查核对所挂车辆的数量和重量是否符合规定。 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。 操作时，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体。 严禁打运连接不良或装载物料超重、超长、超宽车辆。 每次摘挂完毕，必须对车辆各部位、保险绳连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场挡车器，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。 应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号准备。 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井有关规定。 把钩工岗位安全生产责任制 严格执行各项规章制度，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，正确使用斜井各种安全设施。 走钩前，认真检查斜井各种安全设施、连接装置、轨道、滑头、保险绳等情况是否符合要求，确保安全生产。 严格安规定数量挂车，严禁超载、超挂。 打运材料、设备时要认真检查捆绑是否牢固，不得超高超宽，谨防串车掉料。 处理车辆掉道时，严格执行《车辆复轨管理规定》。 严禁任何人爬车、扒车、蹬钩。 走钩时严格执行“人、牌、网”三警戒的全封闭打运管理。 发生故障或事故时，立即向队、班值班人员汇报。 搞好所属范围内的环境卫生。 严格执行现场交接班制度。 信号工操作规程 信号工必须经过专业安全技术培训考试合格，并取得上岗证的人员担任。 开车前必须对信号、通讯设备进行检查试验，确认灵活畅通后方可作业。 工作时发送信号必须集中精力，细心操作。 发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发出的信号规定不一致时，立即发出停车信号，待查明原因后再重新发送信号。 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确；如有紧急情况可随时发出停车信号。 斜井升降人员时，信号工操作必须符合下列规定： 每班挂车时或井筒检修时，信号工必须与绞车房联系，进行一次空车试道运行。信号工发出人车发车信号后，严禁上下人员，也不得废除本信号再上下人员。 信号工必须用矿统一规定的信号联系。 认真执行岗位责任制和交接班制度。 小绞车司机操作规程 一般规定 小绞车（指各种那齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m运输绞车）司机必须经技术培训，考试合格，方可上岗。 必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 必须了解该绞车斜巷基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、牵引长度及规定牵引数等。 小绞车安装地点应有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（表明：绞车型号、功率、配用绳径、长度、牵引车数、最大荷载、斜巷长度坡度等）。 必须执行“行人不