中美铁路货源结构及其演变趋势比较分析.pdfVIP

货运营销 IFREIGHTTRANSPORTMARKETING 堡望篁兰堂篁兰塑 鱼堡 RAILW AY FREIGHTTRANSPO RT 文章编号：1004—2024(2016)04—0022—05 中图分类号：U2941 文献标识码：A DOI：1O．16669／j．cnkiissn．10040405 中美铁路货源结构及其演变趋势比较分析 李明慧 (中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081) 摘 要：以美国I级铁路为参照系，通过 比较分析中美两国铁路货源结构及典型货源产业发 展演变趋势，阐述 中美2国铁路货源结构的基本特征、主要差别及其历史演变进程中发生 的重大趋势性差异，揭示2国铁路既有货源结构形成及其走势变化的主要原因，为更好地 发掘我国铁路货运的主要潜在增长点提供参考。 关键词：美国铁路；货源结构；演变趋势；潜在增长点 分析 以上运量数据可以看 出，中美2国铁路货源 1 中美铁路货源结构现状及其基本格局 结构既存在相似之处，也存在极为明显的差异。按照 比较分析 占比大小主要将不同品类铁路货源划分为3个大类 ： 1．1 中美铁路货源结构现状 一 是 占比远远超 出其他品类的支柱货源 ；二是 占比大 长期以来，中国铁路将货物细分为28个品类， 于 5％的重点货源 ；三是 占比低于5％的一般货源 。 而美国铁路协会 (AAR)公布的I级铁路运量为 l5个品 中美铁路货源结构的主要异同点主要体现为以下3个 类。为更好地比较分析中美铁路货源结构，借鉴美国 方面。 铁路协会关于货物品类的划分 口径，对中国铁路货物 (1)从总体上看，中美铁路货源结构均呈现出 “ 运量数据进行相 同口径的归类整理 ，可 以得到美 国I 一 超多强”的基本格局 。 “一超”是指中美铁路 级铁路和中国铁路货物分品类运量现状和比重情况， 均存在单一品类 占比远远超出任何其他品类的支柱 如表 1所示。 货源，这是中美铁路货源结构的最主要特征。显而 1．2 中美铁路货源结构的基本格局比较 易见，煤炭是美国I级铁路和中国铁路共同的支柱货 源 ，分别 占中美铁路总运量的52．2％和41．0％。 “多 收稿 日期：2016-04—05 强”是指在总运量中占有相当大的比重的少数重点货 作者简介：李明慧 (1977 )，男，河南辉县人，博士研究生。 源。美 国I级铁路的化工品和农产品等 5个重点货源 基金项 目：中国铁路总公司科技计划(2013X008A一1， 2013F001)；中国铁道科学研究院院基金课题 (2014YJ099) 品类，合计 占总运量的37．4％；中国铁路的金属矿石 目 中美铁路货源结构及其演变趋势比较分析 李明慧 FREIGHTTRANSPORTMARKETINGl货运营销 表 1 美国I级铁路和 中国铁路货物运量及品类结构现状 货物、汽车和装备、非金属矿、化工品、饮食品、农 美国I级铁路(2012年) 中国铁路 (2013年) 产品、其他货物、木材及其制品等 10个品类的绝对 口日自 一