临时信号系统在津滨城轨交通中的应用.pdfVIP

维普资讯 2007年 4月 铁 道 通 信 信 号 April．2007 第 43卷 第 4期 RAILWAYSIGNALLING C0MMUNICAT10N VolI43 NO．4 临时信号系统在津滨城轨交通中的应用 殷 琨 摘要 ：详细地介绍 了津滨轻轨 临时信号系统的方案确定 、设备组成、技术条件 、联锁关系及特殊 电路 ，提供 了一种以很少的工程投资满足城市轨道交通正式信号系统开通较晚而运营较早的解决 方案 。 关键词：临时信号 系统，应用，城轨 交通 Abstract：Thisarticledetailedtheschemedetermination，equipmentcomposition，technicalcon— dition，interlockingrelationsandspecialcircuitofthetemporarysignalingsystemforTianjin—Bin— haiUrbanMassTransitProjectandprovidedasolutionwithlowprojectinvestmenttomeetthe demandofearlieroperationoftheUrbanMassTransitin thecaseoflatercommissioningofthe signaling system 。 Keywords：Temporarysignalsystem ，Application，Urbanmasstransit 津滨城轨交通东段工程于 2004年正式试运营。 系统方案，详见表 1。根据信号工期的要求，临时信 在试运营期间，由于正式信号系统还未调试完毕， 号只使用 1年多的时间，使用时间短，工程投资不易 为了保证行车安全，减轻运营人员的劳动强度 ，设 太高，再加上正式信号系统还需在晚上进行调试，故 置了临时信号系统。临时信号运营期间，共设置了 临时信号的使用应尽量减少对正式信号系统调试的 4个道岔联锁站，其 中中山门站、东海路站为折返 影响。经过 比较，方案 1更适合本工程的需要 。 站，胡家园站、新立镇站为出入段、场站 。 2 临时信号系统设备组成及技术条件 1 临时信号系统方案确定 临时信号系统主要 由转辙机、信号机、控制 为了满足试运营的需要，设计 了3个临时信号 台、电源 、电缆转换开关箱 、室外按钮箱等组成。 2．1 转辙机 在4个道岔联锁站 ，根据折返及出入段 、场作业 *铁道第三勘察设计院 工程师，300251 天津 收稿 日期：2007—02—08 的要求 ，将有关道岔配置电动转辙机进行集 中控制。 控卡控制度 。 成保障设备安全的技术标准、抗干扰指标及环境条 8．对长期不走车或长期存车的站线或货物线 ， 件 ；③解决分路电压大于 11．3V (或 9．3V)的短 建议不设置轨道电路 。 轨道 电路区段，列车通过时间小于 2s时，可能造 9．从理论上讲，由于轨道电路分路不 良是一 成控制继 电器不动作问题 ；④解决有车 占用、控制 个变量 ，因此采用 自动控制模式的电子监控装置是 继电器落下，轨道继 电器 电压大于 15．3V时，停 非常有针对性的措施。但是，由于轨道电路是信号 电 (大于 0．15s时)恢复后 ，控制继电器吸起的故 联锁的重要基础 ，是一种高安全性系统，研