临近车站的道口信号特殊问题处理.pdfVIP

2012年 3月 铁 道 通 信 信 号 March 2012 第48卷 第3期 RAILWAY SIGNALLING C0MMUNICAT10N Vo1．48 No．3 临近车站的道口信号特殊问题处理 付新平 摘 要 ：针对临近站 内道 口与车站信号联锁设备的结合问题进行分析 ，并提 出处理方法。 关键词：联锁车站；铁路道1=／；特殊电路；分析；处理 Abstract：Inthispaper，how tocombinethecrossingnearastationwiththestationsignalinterlocking deviceisanalyzedandthesolutionisgiven． Keywords：Interlockingstations；Railwaycrossings；Specialcircuits；Analysis；Processing 在联锁车站改造设计中，时常遇到临近站内道 1 改造 内容 口与车站信号联锁设备的结合问题。由于站内联锁 拆除B车站一端的SSD和 SXJ2个控制点，改 电路没有与道 口信号结合的定型电路可以套用，所 由B车站联锁 电路作为控制道 口的条件 。室外的 以，就需要根据现场实际设计一套适合于既有道 口 原 SSJ接近通知点、原 SXD到达点控制器维持原 与新改建联锁车站之间的适应性 电路 。现就以下临 位置不变 。 近车站的双线铁路区间道 口信号设备需要进行适应 性改造的方法进行分析和探讨。 2 S行出站信号机延时电路 图1为某道 口平面图，有2条铁路线通过该道 如图2所示 ，根据铁路站内道 口信号技术条件 口，其 中一条在非联锁车站改造为联锁车站的B (暂行)规定：当出站信号机至道 口的距离小于计 车站x行进站信号机 内方无岔区段的IIAG处，因 算的动态接近距离时，应采用先发出道 口接近通 此 ，A车站与B车站间的道 口由原来的区间道 口变 知，经延时后才开放信号的原则设计以下电路。 为站内道 口性质。另一条 A车站与 c车站间的道 由于B车站改造为联锁车站后，S行出站信号 口铁路线仍维持区间道 口性质不变。 图1 B车站道 口平面图 中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司 工程师，710054 机至道 口的距离不足，出站信号及调车信号的开放 西安 收稿日期 霉辱 符征时后耳放 (根据计算需要延时43s)。 ． ． ：2011-12-09 在it／l延．-,．．％,时i．d／．电ij路~-中j分-／iq别／i设计 。 车的Ys (。 一 27 — 铁道通信信号 2012年第48卷第3期 路动作如下。 1．B站 S行出站列车信号