乌兰浩特至白城扩能改造研究.pdfVIP

文章编号：1004—2024(2010)04—0026—04 中图分类号：U2911 文献标识码 ：B _童J 特至 白城 扩能改造研究 兰 浩 李殿 英 (吉林铁道勘察设计院有限公司 运规所，吉林 吉林 l32001) 摘 要 ：从定量和定性两方面对乌兰浩特至白城段铁路扩能改造 的必要性进行 了分析 ，得 出 该线近远期能力严重不足 ，亟需进行扩能改造。确定 了线路等级、正线数 目、旅客列车设计 行车速度及最小曲线半径、限制坡度等主要技术标准，提出了单线 自动闭塞、双线半 自动闭 塞和双线 自动闭塞3个建设方案 ，经过比选推荐双线 自动闭塞方案。 关键词：白阿线；运输能力；扩能改造 乌兰浩特至白城扩能改造研究 李殿英 白阿铁路(白城至阿尔山)东起吉林省白城市，西 从表2中可 以看 出，本线近远期能力严重不足， 到内蒙古 自治区科尔沁右翼前旗 ，全长354．7km，其 需要采取扩能措施 。 中白城至乌兰浩特段82-3km(以下简称本线)，是内蒙 1．2 定性分析 古东部地区重要横 向运输干线 ，是沟通内蒙古与东北 1．2．1 有利于拓展铁路快速客运网 地区经济联系的重要通道 。目前线路标准低 ，线路坡 项 目的建设是拓展铁路快速客运网覆盖范围、适 度大(最大达22％。)、曲线半径小、桥涵孔径不足、列 应区域气候条件、提高服务质量、体现 “和谐铁路， 车运行速度低及牵引质量小。 以人为本”理念的有力举措。M前，哈大客运专线、 长吉城 际铁路正在施工建设 ，京沈客运专线 、吉 图 1 扩能改造必要性分析 (吉林至 图fi1)客运专线、长 白(长春至 白城)快速通道 等项 目已经展开前期工作 。本线建成后连通长 白快速 1．1 定量分析 通道 ，通过长吉城际、吉图客运专线、哈大客运专 通过区域经济和相邻线的运量分析，本区段货流 线、京沈客运专线进入全国的高速铁路网，进而将 内 密度、旅客列车对数现状和预测值见表1。 蒙古东部和吉林西部纳入国家铁路快速客运网之中。 从而使得快速铁路网深入蒙东、吉林西部中小城市和 表1 区段货流密度、旅客列车对数汇总 地 区，拓展了快速客运 网覆盖半径 ，既可充分发挥快 速铁路效益，也能满足沿线城际间快速客运需求。工 年度 … ～ 譬 t¨k…m一／kni…) 客车对数／(对／日) 程的实施还将有效提高旅客舒适度 ，明显改善铁路服 上行 下行 务质量 ，充分体现 “和谐铁路、以人为本”的理念。 2008 194 250 9 1．2．2 有利于保证煤炭供应 2020 2257 51l 27 项 目的建设有利于保障吉林省的煤炭供应 ，确 3687 676 36 保吉林省经济平稳发展 。吉林省是一个资源稀缺的 省份，煤炭储量仅10亿t，主要分布在吉林省东部地 据研究年度预测的本线客货运量，在既有线现有 区，2007年吉林省的煤炭需求量为7800万t，煤炭产