新高大模板施工方案新高大模板施工方案.doc

目 录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1工程地理位置及周边环境 2 2.2工程设计概况 2 2.3工程难点 3 3 施工安排 3 3.1施工部位及工期要求 3 3.2劳动组织及责任分工 4 4 施工准备 5 4.1技术准备 5 4.2机具准备 6 4.3材料准备 6 5 主要施工方法及措施 7 5.1流水作业段的划分 7 5.2模板及支撑的配置层数 7 5.3隔离剂的选用及使用注意事项 8 5.4模板设计 8 5.5模板的存放 10 5.6模板的安装 10 5.7模板拆除 11 5.8模板的维护与修理 12 6 质量要求 12 6.1模板制作允许偏差和检查方法 12 6.2预埋件、预留孔洞允许偏差和检查方法 12 6.3模板安装允许偏差和检查方法 12 6.4验收方法 13 7 安全注意事项 13 7.1安全用电 13 7.2施工安全 14 成都地铁通惠门明挖车站主体结构 模板工程施工方案 1 编制依据 序号 名称 编号 1 成都地铁通惠门车站主体结构施工图 2 成都地铁通惠门车站实施性施工组织设计 3 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 4 组合钢模板技术规范 GB50214-2001 5 建筑工程大模板技术规程 JGJ74-2003 6 建设工程施工质量验收规范 第二版 7 建筑结构设计规范 8 我单位长期对模板钢筋混凝土工程的施工经验 2 工程概况 2.1工程地理位置及周边环境 通惠门车站为双层双跨岛式站台车站,采用明挖顺作法施工。车站位于通惠门路下，琴台路东侧。通惠门路为双向八车道，交通繁忙。站址周边楼房密集，且靠军事管制区。车站所在位置管线众多。车站基坑长度243.7m，标准段宽度为18.7m，深度为15.34m。 2.2工程设计概况 2.2.1主体结构二衬情况 车站主体结构为双层两跨钢筋混凝土框架结构，主体建筑面积12769m2，结构基础底板厚850mm，中板厚400mm，顶板厚750mm，地下一层侧墙厚600mm，地下二层侧墙厚700mm。地下二层净高6.170m，地下一层净高4.650m。本工程混凝土构件设计概况见表一。 混凝土构件设计概况 结构参数 顶梁（mm） 中纵梁（mm） 底纵梁（mm） 立柱（mm） 梁截面尺寸 1200×1800 900×1000 1200×2170 700×1100 2.2.2受力筋砼保护层厚度 顶板、底板、侧墙、顶梁及底梁：迎土面50mm、背土面40mm 中板、内部墙体：30mm，中梁：35mm，主体结构立柱：40mm 内部楼梯及站台板等内部结构主筋保护层厚度采用25mm。箍筋、分布钢筋及构造筋的保护层厚度不小于20mm。 结构梁板相交处、板主筋稍微弯折后布置在梁主筋内侧。 侧墙、顶底板的保护层厚度大于40mm时加抗裂钢筋网。 2.2.3钢筋的锚固与搭接 根据设计图，图中标明的以设计图为准，其它的钢筋的锚固长度为35d。 结构构件钢筋的连接可采用绑扎搭接、焊接或机械连接三种型式。但钢筋直径大于20mm时不得采用绑扎接头。 对于梁、板中的架立筋或分布筋，当直径小于20mm时，可采用绑扎搭接接头，搭接长度30d，接头应错开1.3L1(L1绑扎接头的长度)。 钢筋搭接位置：顶板及其梁，上铁在跨中搭接，下铁在支座搭接；底板及其梁，上铁在支座搭接，下铁在跨中搭接。 2.3工程难点 2.3.1本工程主体砼施工已进入雨期施工，施工难度加大。作业空间狭小，施工干扰大，工效低，场地布置困难，对施工组织协调要求高。 机械设备包括设备，具体如下：序号 机械名称 规格 单位 数量 备注 2 电动空压机 台 2 同上 3 发电机 台 同上 4 交流电焊机 AX-320×1型 台 同上 5 钢筋调直机 台 6 电锯 通用 台 同上 7 平刨机 通用 台 同上 4.3材料准备 序号 名称 规格 单位 数量 备注 2 钢模板 6015 t 90 同上 3 碗口式脚手架 φ48 t 60 同上 4 钢管 φ48 m 2500 同上 5 多层木胶板 1220×2440 张 120 同上 6 隔离剂 kg 400 同上 5 主要施工方法及措施 5.1流水作业段的划分 为保证工程均衡连续施工，发挥劳动效率，减少周转材料的投入，在满足变形缝和施工缝设计及规范要求的情况下划分。底板划分为16m一段，站台侧墙，中板和站厅侧墙，顶板也均为16m一段，柱模准备4套，具体根据底板施工进展情况而定。 5.2模板及支撑的配置层数 通惠门车站主体结构的侧墙模板采用6015标准钢模板，配合使用3015标准钢模板，支架采用φ48（δ=3.5mm）碗口式普通钢管式脚手架。在模板安装时，结构的阴阳角全部采用木模板进行