京广线武广段提高货物运输能力的思考.pdfVIP

文章编号 ：l0O3一l421(20lO)08—0030一O4 中图分类号：U292．55 献标识码：B 京广线武广段提高 货物运输能力的思考 李 宏 (广州铁路(集团)公司 运输处，广东 广州 510088) l-,,-t．输能力是实现运输产品价值和使用价值的先决 条件 。京广线武广段货物运输 能力扩充包括武 广高速铁路分流释放部分京广线能力 、既有铁路基础 设施改造 、运输组织方式优化等方面 ，使铁路运输企 业能根据运输需求变化 ，及时为货主提供快捷 、有 效 、经济 的运输服务。 摘 要 ：武广 高速铁路开通后 ，为充分发 1 合理制定武广段列车分流方案 挥 通道 的运输 能力 ，通过 调查 分析通道各 武广高速铁路开通后 ，武广铁路运输通道主要 由 要素 的基本情况 ，科 学合理地制 定列车分 既有铁路和客运专线构成 。通道 内既有铁路和客运专 流和 运输 通道 分工 方案 。在按 步骤 制 定列 线通过能力的合理利用 ，将对有效提高客货列车旅行 车分流方案和分析实施效果的基础上 ，提 速度 ，以及铁路运输服务水平和组织水平等产生较大 出对 既有线路 基础设施 的改造项 目，利 用 影响 。因此 ，应通过详细调查分析武广客运通道各构 武广 高速铁路 分流 的契机 ，进 行 既有 线贷 成要素的基本情况 ，科 学合理地进行运输通道的 内部 物运输扩能的布局 ，不断提 高铁路运输企 分工 ，以充分发挥通道运输能力 ，适应高速发展的国 业适应市场 的能力。 民经济建设和人民生活需要 。 关键词 ：铁路 ；货物运输 ；运输 能力 1．1 制定列车分流方案 既有京广线 目前开行 了大量的普速旅客列车 ，最 一 8 京广线武广段提高货物运输能力的思考 李 宏 少 的区段开行 57~ ／d，最 多的 区段 开行 85对 ／d。由 增加货运量 1686万t(15．4×50×60×365)。 于旅客列车的大量开行 ，影响 了货物输送 能力的发 2 改造既有铁路基础设施 挥 。广州铁路 (集团)公司管内既有京广线平 图能力 利用率 已达到 96％以上 ，部分 区段达到 100％。武 2．1 提高货物列车牵引定数 广高速铁路开通后 ，通过 以下步骤确 定武广铁路通 目前 ，京广线郑州北一武汉北 的牵 引定数为 道的列车分流方案 。 6000t、换长84．0，而武汉北 江村的牵引定数只有 (1)划分列车的种类和等级 。 4500t、换长 70．0，牵 引定数不 匹配造成郑州北一 (2)确定相邻线路的技术条件 。 株洲北技术直达 列车需在武汉北站减轴 ，同时造成 (3)初步拟定列车分工方案 。