京津城际铁路施工管理对客运专线施工管理的启示.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2011)02—0010—03 中图分类号：U215．1 文献标识码：B 京津城际铁路施工管理对 客运专线施工管理的启示 李 涛 (北京铁路局 调度所，北京 100860) 2008年 8月 1日列车时速 350km的京津城际铁路 正式开通运营 ，这标 志着我 国迈入 了高速铁路 时代 。 高速铁路列车运行速度快 ，对 行车设备 的质量要求 摘 要 ：随着京津城 际铁路 的开通运营 ， 高 。截至 2009年 7月 31日，京津城际铁路列车始发正 其施工管理工作在不断总结、科 学组织 、 点率达 到 99．3％，运行正 点率达 到 97．5％，月平均施 合理协调和灵活运用 中得 到补充和完善 ， 工305项 ，未发生一件质量不 良问题 。 由于 良好的施工 保证 了行车设备质量和列车运行安全。京 管理 ，保证 了行车设备质量 ，使列车运行安全得到可 津城 际铁路设备及维护管理经验对客运专 靠保障。结合京津城 际铁路 的运营特点和设备状况 ， 线的施工管理在制定综合施工维修天窗组 在 日常工作 中通过不断总结、科学组织 、合理协调和 织方 法、施工 计划 的审批 与管理 、施工 组 灵活运用 ，使京津城际铁路施工管理逐步纳入规范化 织与联 系确认制度 、施工专用车辆 的运行 的轨道 ，为客运专线的施工管理提供 了宝贵的经验和重 与组织管理等方 面提 供 了重要启 示 。 要 的启示 。 关键词 ：京津城际铁路 ；客运专线；施工 1 京津城际铁路设备及维护管理情况 管理 京津城 际铁路为双线 电气化铁路 ，全长 120km， 一 2 京津城际铁路施工管理对客运专线施工管理的启示 李 涛 共设北京南 、亦庄 、永乐 、武清 、天津 5个车站 ， 施工在列车运行 图中明示化 。 线路全封 闭、全立 交 ，桥梁长度 占全线总长度 的 (4)施工组织与联系制度 。京津城际铁路各站 86％，正线采用CRTS2型无砟轨道结构 ，铺设跨区 均为无人值守车站 (各站 只设有备班值班员)，因此 间无缝线路 。 每 日施工前2小 时 ， 由各施工单位联络 员直接在 京津城际铁路运营系统 由信号系统、调度集 中 京津城 际调度台办理施工登记手续 。京津城 际铁路 系统 、列车运行控制系统 、通信系统 、牵引供 电及 调度员确认施工登记与施工计划一致并具备施工条件 电力系统 、客运服务系统 、防灾和安全防护系统等 后 ，方可向施工联络 员发布准许施工的调度命令 ， 构成 。负责京津城 际铁路运营设备维护和管理的单 并 由施工联络 员负责转交施工单位现场负责人。 位有北京电务段 、天津 电务段 、北京工务段 、丰台 施工及配合单位 的施工联络 员得到施工完成 的 工务段、天津工务段 、北京供 电段 、北京维管段 、 报告后 ，分别在京津城 际调度台登记消点 ，并注 明 北京南工程指挥部 、天津工程指挥部 、北京铁路局 时 间。列车调度 员逐个确认施工及配合单位全部消 建设处和土地房管处、铁通公司等 。 点，并与供 电调度员办理送 电签认手续后 ，方可放 行列车 。这种登记联 系制度有 效避 免 了既有线施 2 京津城际铁路施工管理制度 工单位在车站登记 、消点 ，车站再 向列车调度员 京津城 际铁路 施工是指所有