京津城际铁路电务系统维护工作的调研及建议.pdfVIP

2009年9月 铁 道 通 信 信 号 September2009 第45卷 第9期 RAILWAYSIGNALUNG ＆COMMUNICATION V01．45 No．9 e e ≈ 《安全管理3 、 ； ；； ；； ；；； ，， 京津城际铁路电务系统维护工作的调研及建议 黄维东 张 伟 张 威 摘 要：京津城际铁路的开通运营，对信号设备维护管理提出了全新的要求。只有不断探索、创 新设备维护管理方式和方法，才能确保 350km／h高速列车的运行安全。 关键词 ：京津城际；维护；管理 Abstract：TheopenandoperationoftheBeijing—Tianjinintercityrailwayputforwardnewdemandon signalequipmentmaintenancemanagement．Theoperationsafetyoftrainatthehigh-speedof350km ／h canbeguaranteedonlythrough continuousexploration，innovationsofequipmentmaintenancemanage。 mentmanneraswellasimprovementofthelevelofscientificmaintenancemanagement． Keywords：Beijing—Tianjininter—cityrailway；Maintenance；Management 京津城际铁路是我国第一条时速 300km 以上 是京津城际铁路顺利开通运营的基础。根据京津城 的高速铁路，其技术装备和运输组织的巨大变化， 际铁路电务设备维护工作的需要，特组建了设备维 对电务系统的维护管理工作提出了更高的要求。为 护机构，设置了具体工作岗位，明确了各岗位职责 了确保京津城际铁路运输的安全稳定 ，根据城际铁 和工作标准。 路电务设备的新特点，对电务系统的维护管理工作 2009年 3月 1日北京 电务段 、天津 电务段分 进行了探索和尝试 ，并提出了一些工作建议 。 别将原来北京工务机械段天津 电务车间负责的北京 南 (不含)至天津 (不含)区间，以及亦庄 、永 1 京津城际铁路电务系统概况及维护现状 乐、武清3个站信号设备，包括 CTC设备 13常维 1．1 概况 护管理工作进行接管。其中北京电务段负责北京南 京津城 际铁路客运专线全长 120km，设有北 站、亦庄站 、永乐站及 CTC维护室 ；天津 电务段 京南、亦庄、永乐、武清和天津5个车站，设计时 速350km，运行追踪最小行车间隔3min，全程运 负责武清站工区、南仓线路所、天津城际场 ，并在 行时间在30min以内。信号系统 由调度集 中子系 北京电务段列控车载设备车间北京西动车所工区， 统、列控子系统、联锁子系统、集 中监测子系统、 增加京津城际铁路动车组ATP车载设备维修职能， 综合接地系统等组成。列控系统为CTCS．3D，可兼 维护作业方式基本符合状态修和 “天窗”修的原 容 CTCS．2级 列 控 系 统 ，满 足 既 有 线 200～ 则，人员设