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服务类O2O产品设计要点 ：3个发展阶段和不同的推进节奏 2015年各种O2O爆发 ，一时之 各种服务类、上门类O2O层出不穷。而对于O2O这种模式 的产品 ，在不同的阶段需要有着怎样的推进节奏 ？这篇文章给你解答。 服务类O2O的三个发展阶段 O2O是互联网行业 ，从线上落地线下 ，一个很好的切入点。连接人与服务 ，是互联网向第三产业 渗透 ，并改造的第一步。 服务 ，归根到底 ，还是要落实到人。有了移动设备这种跟人融合的连接器 ，使这种趋势到达奇点。 作为服务类O2O产品经理 ，首先要对行业发展有基本的判断。先说说我对O2O产品的发展趋势的 认识 ，以及在产品迭代节奏的建议。 第一阶段 ：信息化 找到资源不平衡和错配的点 ，从地理位置 ，时 和服务类型等维度 ，把离散的服务资源进行信息化 整合 ，实现资源的优化配置。 这个阶段 ，一方面 ，对外要整合资源 ，通过相对低成本的方式 ，找到服务者和消费者 ，并用互联网 作为工具 ，连接服务者和消费者 ；另一方面 ，通过内部搭建信息平台 ，制定服务标准 ，通过改进各 种策略提高服务效率。效率和标准化成为这个阶段的关键词。 例如 ，滴滴打车在最开始阶段的需求点 ，就是将出租车的服务资源和消费者的打车需求 ，根据地理 位置和时 维度 ，通过司机的抢单 ，进行匹配 ，并通过补贴 ，打赏等策略 ，平衡供给和需求。 第二阶段 ：个性化 通过第一阶段积累起来的用户行为数据 （包括服务提供者和消费者 ），可以让服务更加针对化 ，个 性化。根据用户的个人特点 ，提供最适合用户的服务 ，而不是千篇一率。产品的体现上 ，就是要让 用户用最短的时 ，找到最适合自己的服务。 例如 ，滴滴出行的产品中集合了出租车 ，顺风车 ，专车等服务 ，都可以达到一个打车的目的。如果 能通过数据分析发现 ，某个用户叫专车的频率明显高于其他服务 ，而且一般都需要高档商务车 ，那 么启动软件的时候 ，就应该默认给显示专车服务的页面 ，并且车型默认选择商务型。 第三阶段 ：智能化 人是复杂的 ，对用户的描述应该是多维度的。仅仅通过一类服务的数据 ，是无法对每个用户进行全 面的画像 ，也就没有办法实现最终的智能化 ：让服务主动去找人。这就需要各个O2O平台的数据 ， 通过某种方式进行融合 ，并进行多维度的分析。 通过连接人和服务 ，最终要达到的目的 ，是人和人之 的连接。O2O平台的可感知程度会随着智能 化的提高 ，逐步降低 ，最终化为无形。 还是滴滴的例子。如果通过全平台的用户数据分析 ，发现用户在某个商业区吃完饭以后 ，经常打车 去音乐酒吧 ，那么系统就可以在用户打车的时候给出跟用户喜好相符的酒吧 ，评价高 ，距离合适的 推荐 ，并且给出适当优惠。这样就是让需求去找用户 ，而不需要用户再打开美团之类的应用 ，自己 寻找。 产品推进节奏 O2O产品所谓的三个阶段 ，不是分先后顺序的 ，不是达到第一层次才能练下一层的功夫 ，而是需要 同时推进 ，只不过业务发展阶段不同 ，重点不一样。 作为产品经理 ，必须在产品体现上源于业务而高于业务 ，否则产品和研发就成了救火队员 ，永远让 业务赶着跑。 形而上的部分到此结束 ，接下去轮到具体执行策略了。服务类O2O一般都要有三条产品线 ，面对三 个角色的用户 ： 给者 ，消费者 ，内部决策者。相应的线上产品 ，以下称为 给端、消费端、后 台。另外 ，还有防刷单的机制 ，给大家提供一个思路。 供给端 供给端的主要任务是三个 ：接单 ，消费者定位 ，报单结算。而这些与运营策略是强关联的。 线下服务 ，运营的策略是关键 ，产品是用最恰当的方式来体现运营的思路。 公司所处的阶段不一样 ，运营策略自然有所不同。比如 ，初期服务提供者比较少 ，用过于强势的运 营策略 ，追求服务的细节品质 ，会影响业务扩张速度。到了后期 ，服务的供给量 ，慢慢接近消费者 的需求量的过程中 ，线下营运的策略也会越来越强势 ，以达到筛选优质服务者 ，从而提高服务品质 的目的。 每个阶段 ，产品都需要清楚运营短期的目标 ，了解长期的规划方向。既有针对阶段性问题短平快的 解决方案 ，又要为长期的规划留出产品上的空 余量。 目标感 如何最大限度提高服务者的效率 ，减少资源闲置 ，在此基础上提升服务品质 ，并能平衡好效率和品 质的关系 ，是产品最终的目标。 O2O产品跟纯粹线上产品的区别根本在于 ：纯线上产品 ，产品生产价值 ，运营传递价值给用户 ； 而O2O 的供给端 ，线下营运提供实际服务价值 ，产品体现运营思路。所以供给端的产品 ，不要把目 标定成生产价值相关的事情。比如忠诚度体系 ，