信号系统中自动监控扣车机制的分析与设计.pdfVIP

2016年 5月 铁 道 通 信 信 号 M av 2O16 第52卷 第5期 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION Vo1．52 NO．5 信号系统中自动监控扣车机制的分析与设计 高 明生 钱 江 周公建 摘 要：自动监控系统是城市轨道交通的重要组成部分，在前方列车或车站发生故障时，通过对 后面列车或车站执行扣车，就会有充分的时间来处理故障，尽快恢复正常行车。因此，扣车的正 确执行是调度员执行其他运营调度任务的前提，在列车运营调度管理中起着重要的作用。提 出了 一 种扣车管理的设计 ，灵活地应对各种扣车场景 ，为调度调整提供 了重要 的手段 。 关键词 ： 自动监控 系统；扣车；安全 Abstract：AutomaticTrainSupervisionplaysanimportantroleinurbanrailtransit．Intheopera— tionprocessofthesubway，itisnecessarytogetenoughtimetohandlefailuresthroughholing thefollowingrunningtrainsorthetrainsatthesubsequentstationandtorecoverthenormalop— erationoftrafficwhenatrainorastationisfailed．Therefore，toconducttrainholdingcorrectly isaprerequisiteforthedispatcherperform otherdispatch tasks．A new designoftrainholding managementisproposed，whichcancopewithvariousscenariosflexiblyandprovidemajormeans fordispatchingadjustment． Keywords：ATS；Trainholding；Safety DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2016—05．15602 城市轨道交通 自动监控系统 (ATS)，主要负 站台时，系统产生 自动扣车 。扣车应用需求场景总 责监督列车运行，根据列车时刻表为列车 自动排列 体上可归纳为表 1。 进路，对列车的运行进行 自动调整，实施列车的运 正是因为有多种不同场景的扣车功能，需要理 行调度管理 。在正常运营的情况下，全线的车辆根 清这些不同扣车场景需求的相互组合、影响关系、 据计划时刻表时间正点运行；若遇到特殊情况，需 以及优先顺序 ，故设计 了扣车管理机制 。该设计从 要修改时刻表、调整列车在站台的停留时分时，调 安全角度 出发，按照故障一安全思路，提出了一种 度员需要通过扣车手段来进行调度调整 。香港地铁 完善、可靠、灵活的扣车管理实现方式。 南港岛线采用无人驾驶模式，列车上不设驾驶室， 2 扣车管理设计思路 配备基于通信的列车 自动控制 (CBTC)信号系 统。为了开发香港南岛线的自动监控系统，设计了 扣车管理功能包含：站台扣车／取消扣车、列 扣车管理 。 车扣车 ／取消扣车、特殊事件产生的 自动扣车、全 局站台扣车／取消扣车 。按照扣车 的发起 ，划分为 1 扣车需求 人工命令和 自动命令，调度员发送人工扣车命令， 系统允许调度员给某一列车设置人工列车扣 ATS产生 自动扣车命令。 车，把列车扣在当前停的站台或者下一站要停的站