乡村道路建设中的村民满意度研究——以湖南省株洲县渌口镇为例研究.pdf

蠢霾黼与农村发展 乡村道路建设中的村民满意度研究 ——以湖南省株洲县渌口镇为例 贺章获 郭沛 (中国农业大学经济管理学院，北京 100094) 摘要：乡村道路建设是促进农村发展的重要手段之一。本文在借鉴国内外关于项目评价 的研究基础上，将心理满意度引入乡村道路建设项目收益评价中，并将影响满意度的因素分 为个人特征、个人付出和客观变化量三组变量，运用最小二乘法分析各因素对满意度的贡献 程度。研究发现，在现有资金一劳动付出结构下，由于村民资金劳动替代率小于市场资金劳 动替代率，当村民以工代赈投入到乡村道路建设中时，隐性劳动节余可通过补贴村民交费或 补贴道路工程两种方法提高村民对乡村道路建设项目的满意度。 关键词：乡村道路建设满意度资金一劳动替代率 一、研究背景 2001年我国开始实行包括乡村道路在内的“六小工程”，即农村公共基础设施建设项目。2001年 2004年累计建设和改造县乡等级公路建设8．8万公里。分析道路用户满意度，对提高道路供给效率， 优化公共道路资源配置具有重要意义。 作为公共产品的道路，在计划经济时期完全忽视了道路用户的满意。随着我国道路建设发展，公 共道路供需基本平衡，但这种平衡只是低水平的，要进一步提高道路效用，需要建立以用户为中心的 道路建设体制，以科学的模式和方法测评用户满意度。本文的满意度评价因素分析在一定程度上弥补 乡村道路及相关公共项目评价分析领域的空白，通过统计结果回归分析在乡村道路评价中各因素对满 意度的影响大小，得到影响乡村道路建设满意度的敏感因素，为研究乡村道路建设，优化公共项目建 设结构和资源配置，实行公共项目建设的帕累托改进提供借鉴和研究思路。 村民满意度模型分析 (一)计量模型设置 1．用户满意度指数模型。20世纪初，Keith等学者提出经济活动应当满足用户的需要和愿望， 1986年美国消费心理学家DeYoung创造用户满意概念。1989年，瑞典首先运用计量经济学模式对 用户满意度指数(CSI)进行研究。美国等国家和我国台湾地区也相继建立了国家(地区)的用户满 意度指数测量用户对产品或服务满意程度。到目前为止，世界上许多国家已构建了自己的用户满意度 16 和谐社会与删、康建设问题研究圈：图 数模型中，美国用户满意度指数(ACSI)在模型构造和实际运作上最具规范性和科学性。 ACSI模型是由多个结构变量构成的因果关系模型，其数量关系通过多个方程的计量经济模型进 行评估。用户满意度指数有3个前提：用户预期、感知质量和感知价值。其中，用户预期是用户在购 买和使用某品牌的产品或某机构提供的服务之前对其质量的估计，决定用户预期的观测变量有：对产 品质量的总体预期，对产品性能质量的预期，对产品特色的预期。感知质量用于评价用户在购买和使 用产品以后对其质量的实际感受。感知质量对用户满意度指数产生直接的正面作用，它的观测变量 有：对产品质量的总体感受，对产品特色的感受，对产品性能质量的感受。感知价值体现了用户在综 合产品或服务的质量和价格以后对所得利益的主观感受。确定感知价值的观察变量有给定价格下对质 量的感受，给定质量下对价格的感受。 2．我国乡村道路用户满意度指数模型的构建。构建我国乡村道路用户满意度指数模型，必须结 合乡村道路的实际情况。本文根据我国乡村道路的建设实际状况，在借鉴美国用户满意度指数的基础 上，运用层次分析法的思想建立用户满意度指数测评体系。层次分析法的基本思路是：首先将所要分 析的问题层次化，根据问题的性质和要达到的总体目标，将问题分解成不同的组成因素，按照因素间 的相互关系及隶属关系，将因素按不同层次聚类组合，形成一个多层分析结构模型，最终归结为最低 层相对于最高层相对重要程度的权值或相对优劣次序的排序问题。依据范伊拉扩展的经济心理学模 型，主观满意度取决于客观环境、心理过程和行为三个要素。在乡村道路评价中，村民偏好、公共产 品瞄准、公共项目资源配置方式等因素也存在高度相关。基于以上理论，本文构建了一个村民满意度 模型，视满意度为一个多元因素影响的结果，从而通过分析各层次因素权值来分析因素对村民的公共 项目满