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铁路节能环保与安全卫生 2016年第6卷第 4期 文章编 号：2095—1671(2016)O4—0204一O3 关于铁路车辆人身伤害风险与控制的思考 唐胜雄 (南昌铁路局安全监察 室，江西 南 昌 330002) 摘要 ：客观分析当前铁路车辆伤害存在的风险问题 ， 不能及时通知现场作业人员 ，而为人身安全埋下 认真探索控制铁路车辆伤害的内在规律 ，对铁路车辆伤 隐患。 害风险问题进行新 的研判 ，提 出控制铁路车辆伤害风险 1．3 夜间保养维修施工带来的安全风险 的对策 。 高铁 白天运行 ，保养维修施工在夜间，“天窗 关键词 ：机车车辆 ；人员伤害 ；风险；控制 中图分类号 ：X924 文献标志码 ：B 修”夜间作业的影响存在视觉条件不 良及人体生 物钟颠倒等问题 ，是线路上作业人员发生车辆伤 随着新时期高铁的高速发展和高铁与普速并 害的重大风险因素。在铁路复线 区段基本上实行 行的特点，铁路车辆伤害已成为铁路运输生产过 “V”型天窗作业 ，也就是在复线 区段一条线路上 程 中的各类伤害事故之首 ，严重危及线路上作业 封锁进行维修 、施工 ，而相邻铁路线路则正常行 人员的安全与健康。为了有效地遏制铁路车辆伤 车。由于施工作业期 间大量使用民工作业 ，加之 害事故的发生 ，对铁路车辆伤害风险进行新的研 双线铁路两线 间距小，容易引发施工作业人员侵 判 ，提出控制铁路车辆伤害措施 ，是当前铁路劳动 入邻线 、横越线路 、走道心等问题的发生。 安全工作的一项紧迫的任务。 2 风险控制 1 风险识别研判 车辆伤害是铁路运输生产过程 中的主要伤 1．1 高铁与普速并行带来 的风险 害。目前 ，车辆伤害仍 占较高比例 ，车辆伤害事故 随着列车运行速度 的提高 ，车流密度大幅增 居高不下的主要问题是安全管理基础薄弱 ，执行 加 ，高铁与普速并行 ，大量的铁路作业人员需上铁 作业标准不严 ，自控互控不到位 ，自我保护意识不 路线进行设备的检查 、维修 ，增大了上铁路线路作 强 ，违章违纪仍然是造成事故的主要原 因。反映 业人身安全风险，使铁路成为一个典型的高风险 出劳动安全禁止性规定和安全防护措施没有很好 行业 。 落实 ，惯性死亡事故尚未得到有效控制。 1．2 客观环境带来的安全风险 2．1 建立健全劳动安全风险管理办法 铁路线路受季节变化影响较大 ，水害 、台风等 2．1．1 建立健全党政同责 ，加大对事故究责考核 极端恶劣天气 ，已经成为当前铁路一个主要的安 经过职代会审议通过 《南 昌铁路局铁路交通 全风险源，对铁路劳动安全构成很大威胁。同时， 事故和生产安全事故责任追究办法》，加大追究 铁路线路长大隧道的增 多，嘹望条件不 良地段及