内外并重 系统优化 不断提升口岸过货能力.pdfVIP

文章编号：1003一l42l(2叭2)03—0028—03 中图分类号：U294．1 文献标识码：B 内外并重 系统优化 不断提升 口岸过货能力 乌鲁木齐铁路局 (乌鲁木齐铁路局，新疆 乌鲁木齐 0011) 阿 誓善 内部过货组织，、挖掘 口岸运输潜力，实现了过货量持续增长 ， 全年过货完成 1515万t，日均交接进 出口重车 920辆 ，创历史 最好水平 ，尤其是出 口量完成 560~-t，位居全路第一 。 摘 1 构建协作保障机制，优化 口岸运输外部环境 ． ， ． 要 ：介绍乌鲁木齐铁路局提升 口岸站过 货 能力 的经验 ：通过加 1-1 加强与哈铁沟通协作 ，共保 口岸畅通 强与哈萨克斯坦铁路、联检部 门、 (1)建立中国与哈萨克斯坦铁路口岸问题沟通协调机制。 荠辜 蓑笔墨辜 莩篆差曼薹三害嚣三一 织、车站作业组织挖掘 口岸过贷能 对话 、 车站定时沟通、双方互派驻站工作组制度，随时掌握双 力；通过加强 口岸领导工作、优化 方 口岸工作动态 ， 准确商定进出口交接计划 ，保证 口岸后方车 激励约束机制、发挥信息系统作用 流输送， 充分发挥双方 口岸接卸能力 ，组织进 出 口货物均衡交 为 口岸过货能力提供有力保障。 接 ， 快速处置 日常过货组织中出现的问题 ，确保 口岸运输有序 关键词：铁路；口岸 ；运输能力 畅通。2011年经过多次协调，改变了与哈萨克斯坦铁路 (以下 一 3 内外并重 系统优化 不断提升口岸过货能力 乌鲁木齐铁路局 时增加设备换装线 ，使 出 口接卸换装能力 由350车 口岸 ；在 口岸周边 设置卫星站 ，实行票据信 息预报 提 高到400车 。 关 ，对符合条件重车筛选集结挂运 ，避免 出国问题 1．2 加强与联检部门协作，改善通关环境 车进入 口岸滞 留，有效 降低 口岸作业压力 。 建立铁路局 、车站与联检部 门逐级协调机制 ， (3)弥补全路 出 口车 品类结构性缺 口，立足源 推广便捷通关措施 ，及时解决影响 口岸通关 问题 。 头提效 ，优化管内出 口装车 。集合 国际联运站点业 (1)对准轨进 口的球 团矿 、铁精粉 ，实行 24 务 ，实行海关和检验部 门在装车站合署办公，扩大 小时预约报关 、 口岸直通的便捷通关方式 ，换轮车 属地报关 、 口岸转关比例 ， 目前乌鲁木齐铁路局管 停时从 18h压缩到 6h。 内属地报 关 比例 已达 95％， 口岸通关时 间 已压缩 (2)优化通关流程 ，变二次放关为一次放关 。 11h；利用返空换轮车组织 出 口装车 ，推广运用集 将球矿 、硫磺 、化肥等大宗物资纳入 “先落后验 、 装化运输 ，对乌鲁木齐铁路局管内出口棚车货物采 一 次通关”新流程 ，有效减少 了通关环节货物 占用 取托盘运输 ，中方敞车装运散装货物采取集装袋 、 中哈双方车辆的时间，宽轨货车停时压缩 4h，中 网运输 ，缓解哈方换装压力，扩大了出口运量 。实 方车停时压缩 5h。 现各铁路局装入和管内自装有机结合 ，确保 出国能 (3)优化边检查验方式 ，增设室外监控设备 ， 力不虚糜 、