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毕业设计(论文)PPT答辩-变速箱壳体铣面夹具设计.ppt

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毕业设计(论文)PPT答辩-变速箱壳体铣面夹具设计

各位老师 大家下午好! 题目:变速箱壳体铣面夹具设计 --江西农业大学2009届毕业设计 学 院:工 学 院 姓 名:陈 学 号:20 专 业:机械设计制造及其自动化 年 级:机制班 指导教师:樊 一. 设计任务 本次设计为设计一变速箱壳体铣面手动专用夹具,壳体是铸件,毛坯材料为QT-450-10。要求年生产能力为5000件,为中批量生产。 具体如下图(1): 图(1) 二. 铣床夹具的特点 铣削加工的切削用量和切削力一般较大,切削力的大小和方向也是变化的,而且又是断续切削,因而加工时冲击和振动较严重。所以对于此次所设计的夹具,要特别注意工件定位稳定性和夹紧可靠性;夹紧装置要能产生足够的夹紧力,手动夹紧时要有良好的自锁能力;夹具上各组成元件的强度和刚度要高。 另外,由于铣削的切屑较多,夹具上应有足够的排屑空间,应尽量避免切屑堆积在定位支承面上。因此,定位支承面应高出周围的平面(可参考底板图纸),更多机械毕业设计 如有需要扣扣 2540760825.价格20~80 而且在夹具体内尽可能做出便于清除切屑和排出冷却液的出口。 三.对加工工件进行工艺分析 在铣削端面前,变速箱壳体的上下表面与两定位孔都已加工好。对于上下表面其加工精度要求保证平面度为0.28,粗糙度为6.3,两表面间距离为165.15mm;对于两定位孔则是先钻,更多机械毕业设计 如有需要扣扣 2540760825.价格20~80再通过铰刀精铰至10.20mm. 在加工侧端面时,侧端面尺寸要求为,表面粗糙度为3.2,分析可知由铣削直接加工就可达到要求。 四.定位方案设计 4.1 工件与夹具体的定位 工件与夹具体的定位是间接通过定位块来实现的。定位块通过自己本身及定位插销12、四个内六角圆柱头螺钉16、衬套11实现与底板的定位。而对于工件与定位块的定位,为限制工件沿Z轴的移动自由度、工件绕X轴的转动自由度及工件绕Y轴的转动自由度,我们需用工件的下表面作为第一定位基准;为限制工件沿X轴方向的移动自由度、沿Y轴方向的移动自由度,需将工件上内孔1作为第二定位基准;同时为限制工件绕Z轴的转动自由度,需将工件上内孔2作为第三定位基准,这样就限制了工件的六个不定度,达到完全定位,而这种定位方式也就是我们常说的“一面两孔” 定位。 4.2 夹具体与机床的定位 夹具体与机床的定位是通过两个定向键9、内六角圆柱头螺钉10,以及T型螺杆与压板将夹具体固定在机床导轨上,实现定位。 具体情况如下图(2) : 图(2) 4.3 定位误差计算 在机械加工中,产生加工误差的因素很多,而其中与夹具相关的误差有夹具相对于机床成形运动的位置误差,夹具相对于刀具位置的误差,工件在夹具中的定位误差,工件在夹具中被夹紧时产生的夹紧误差,夹具磨损所造成的加工误差等,而我们此处的话,只对工件在夹具中的定位误差做一简单计算。 对于一面两孔的定位,如下图(3) : 图(3) 可查《机床夹具设计手册》表1-1-12得: 基准位置误差: 式中: 为第一定位孔的公差, 为圆柱销的公差; 为第二定位孔的公差, 为菱形销的公差; ——第一定位孔与圆柱销间的最小间隙; ——第二定位孔与菱形销间的最小间隙; ——为转角误差。 基准不重合误差: 又因圆柱销尺寸为 ,菱形销尺 为 ,圆柱销与定位孔1的配合为 ,菱形销与定位孔2间的配合为 。 由此可得 由此可知,此定位方式 能够满足加工要求。 五.夹紧方案设

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