基于中断和时延效用函数的多宿主分级DTN列车移动网络资源分配模型.pdfVIP

第 32卷第 6期 铁 道 学 报 Vo1．32 No．6 2010年 12月 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY S0CIETY December 2010 文章编号 ：1001—8360(2010)06—0060—07 基于中断和时延效用函数的多宿主分级 DTN列车移动网络资源分配模型 张永晖 ， 蒋新华 ， 林漳希。 (1．中南大学 信息科学与工程学院，湖南 长沙 410083； 2．福建工程学院 下一代互联 网研究中心，福建 福州 350100； 3．德克萨斯理工大学 商业管理学院，TXLubbock 79409—2101) 摘 要 ：多宿主分级 DTN列车移动 网络 (M H。DTN)的核心问题是DTN覆盖层上的资源分配 ，其影响DTN路 由直至整个系统的效率 ，合理设计可 以缓解流量爆炸问题 。首先根据列车移动网络可预测环境 ，设计接入路由器 消息矩阵及路 由器接入时间的实时估计 ，提 出资源后取策略，以保证高效用业务 的服务质量 ；继而提出考虑 中断 和延迟的效用函数 ，在此基础设计 Pareto最优 的资源分配模型；最后就节点稀疏的场景仿真 。结果显示提 出的 模型能提供较好 的服务质量保证 ，减轻瓶颈处的拥塞 ，并具有较好 的鲁棒性 。 关键词 ：资源分配 ；列车移动网络 ；效用函数 ；容迟 网络 ；多宿主 中图分类号 ：TP393 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2O10．06．010 ResourceAllocationM odelofM ulti__homingHierarchicalDTN__basedTrain M obileInternetBasedon Delay Interruption UtilityFunctions ZHANG Yong—hui ， JIANG Xin—hua 。 LIN Zhang—xi。 (1．SchoolofInformationScienceandEngineering，CentralSouthUniversity．Changsha410083，China； 2．NGICenter，FujianUniversityofTechnology，Fuzhou350100，China； 3．TheRawlsCollegofBusinessAdmin，TexasTechUniversity，Lubbock79409—2101，USA) Abstract：ResourceAllocationofMulti—homingHierarchicaIDTN—basedTrainMobileinterNetAccess(M。H DTN)ontheDTN overlaylayeraffectstheefficiencyofDTN routingandeven thewholesystem．Itsproper designcanalleviatetrafficcongestions．Onthebasisofthepredictableenvironment，theaccessrouterinforma- tionmatrixandreal—timeestimationofthenetworkaccesstimearedesigned，andresourcespost—fetchpolicyis proposedtoenhancequalityofhigh—utilityservices．Then anew customerutilityfunctionwith theimpactof disruptionanddelayisconceivedasabasisoftheproposedPareto—optimalR