基于二乘二取二计算机系统机车操纵自动优化装置的研究.pdfVIP

第 10卷 第3期 铁道科学与工程学报 VO1．1O NO．3 2013年 6月 JOURNALOFRAIL＼ⅣAYSCIENCEAND ENGINEERING June2013 基于二乘二取二计算机系统机车操纵 自动优化装置的研究 郑箭锋 (南昌铁路局总工程师室，江西 南昌330002) 摘 要：简述机车操纵 自动优化装置研究背景，提出基于二乘二取二安全型计算机系统和LKJ基础数据的机车操纵 自动优化 装置硬软件主要部分的设计方案，包括系统主机主要插件电路设计方案、机车主控软件数学模型和主控软件控制流程等，并 总结了该装置主要性能。经过2a的应用，该装置有利于机车牵引安全、正点、节能和平稳，可以减少机车乘务员操纵频次。 关键词：机车；优化操纵；安全型计算机技术；RTEMS 中图分类号：U268 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)03—0l12—04 Analysisoflocomotivemanipulationautomaticoptimization devicebasedondouble2——vote—-2computersystem ZHENGJianfeng (NanchangRailwayBureauChiefEngineerRoom，Nanchang330002，China) Abstract：Thebackgroundoftheresearchon locomotivemanipulationautomaticoptimizationdevicewasintro- duced．Thedesignschemeoftheprimaryportionsofhradwraeandsoftwareappliedtothelocomotive’Sauto— optimizingmanipulationdevicebasedondouble2——vote—-2securecomputersystem nadLKJfundamentaldata wasputforward，includingtheprimacyplug—incircuit，andthemajordesignprogramofthehostsystemstechni— calperformanceofthedeviceissummarized．Afterapplicationfortwoyears，thedeviceisconducivetothetrac． tionsafety，themathmaticalmodeloflocomotivemain contro1．aswellasthecomtrolflow ofdomr inantcontrol softwarepunctuality，energy—savingand smoothoflocomotive，and itcanreducethefrequencyoflocomotive crew ’Soperating． Keywords：locomotive；optimalmanipulatation；securecomputertechnoloyg ；RTEMS 目前，200km／h以下线路 占我国铁路总里程 “指导系统”)，该 “指导系统”可根据预先存储 的机 约90％，线路情况复杂，行车密度大，客货混跑，在 车担当全部交路的L 基础数据、点单数据，通过 今后相当长一段时间内仍将是铁路客货运输的主 CAN总线取得的 “2000型列车运行监控记录装 要通道。随着机车交路延长，速度提高，重载货物 置”(以下简称 LKJ2000)中有关机车运行状态信 列车的开行，机车操纵完全靠单司机执乘已很难兼 息和调度命令等，对列车运行情况进行连续实时计 顾安全、正点、平稳和节能。2005