基于产业生命周期理论的我国铁路发展趋势分析.pdfVIP

第32卷 ，第1期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．32 No．1 2011年 1月 CHI A RAIIW AY SCIENCE January，2011 文章编号(2011)010127—06 基于产业生命周期理论的我 国铁路发展趋势分析 李雪梅 ，阎 玮 (j匕京交通大学 经济管婵学院，北京 100044) 摘 要：基于， 牛命周期理论，捉m铁路产业 想型发展趋势包括产业初创期、产业成长期、产业成熟 期和衰退期4部分组成。运用主成分分析方法，分析 1949—2009年的铁路统计数据，对我 铁路产业的发展阶 段进行划分，验 我 铁路 业的长期发展趋势基本符合理论上的产业生命 期变化趋势。指出日前我国铁路 产业 已跃进刮下一个产、 命周f9j的产业发展期 ；在 旧家产业政策的支持下，通过大规模路网建设以及科技和 管州创新，推动产业升级， 断适应用家经济和社会的需求，可以实现铁路产业的持续发展。 关键词 ：产、l 命周期 ；巾国铁路 ；发腱趋势；运输指标 ；主成分分析 中图分类号：F530．3 文献标识码 ：A 从 1953年第 1个 5年计划开始，我国铁路建 较低 ；产业在成长期，市场快速扩张，其产值迅速 设大规模展开 ，铁路产业进入 了新的发展时期 。尽 增长，产业在国民经济产业结构中的作用也 日益明 管中间受三年困难时期和 “文革”的影响，但铁路 显；产业在成熟期 ，市场 占有量达到一定水平 ，但 建设一直未停步。特别是改革开放 以来 ，我国铁路 同时，市场需求 的增长表现为相对缓慢或相对稳 进入了高速发展期。自1997年 4月 1日起，我国 定。而产业到了衰退期，由于其产品和服务不能满 铁路先后进行 r6次大面积提速；2009年 8月 1 足市场需求，或价格较低、效用较高的替代 品产 日京津城际铁路开通运营之后，武广、郑西等高速 生，使得利润率增长停滞或不断下降，产值也开始 铁路也相继投入运营，我国铁路跨入了高速时代 ， 下降，至此，整个行业便进入了生命周期的最后阶 进入了大发展的黄金时期 。通过对我 同 l949年以 段 ；但是 ，如果产业在衰退期来临后通过一定的产 来铁路产业发展历程的分析 ，认识其发展 中各个阶 业革新和升级 ，可能会重新振兴产业 ，制止产 段的特征 ，印证我 国铁路产业 的发展依靠技术进 业 的产值下滑，并可能会带来新一轮的产业生命周 步、技术创新 ，以及管理、服务质量 的全面提升 ， 期[，如图l中虚线a所示 。有些产业会在较早时 从而为我国铁路产业发展战略决策提供理论支撑具 期 ，如在产业的成熟期甚至在产业的成 期就不断 有现实意义。 1 理论基础 1．1 产业生命周期理论 某产业从产生到成长再到衰落的发展过程 ，就 是该产业的生命周期。产业的生命周期通常可以用 1条以销售收入为纵坐标 、时问为横坐标的 s型 曲 线表示 ，如图 1所示 ，它一般分为 4个阶段：初创 期、成 长期 、成熟 期 和衰退 期 ，图 中分别 用 T， Ⅱ，Ⅲ和Ⅳ表示。由图 1可以看 出，产业在初创 冈l 产业，卜命Ii!iJ期 曲线 期 ，因市场需求小 ，故企业规模小且数量少 ，产值 收稿 日期：2o1006—18；修 闩期：2010-07—01 基金项 国家科技支撑计划项 口 (2009BAG12A10-1)；铁道部科技研究开发计划项 臼 (2010Z012) 作者简介 ：李 梅 (1967 )，女 ．黑龙 I哈尔滨人 ，教授 ，博士 。 128 {1 围 铁 道 科 学 第 32卷 通过科技进步、装备