基于价值网构建第四方航空物流服务链.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2011)03—0067-05 中图分类号：F250 文献标识码：B 基于价值网构建 第四方航空物流服务链 程 欣 (湘南国际物流园 管理委员会 ，湖南 郴州 423000) ： 詈 针 苎 参 F-曼JY／ 誊 熹篓 妻 萎兰： ．, lala．Y／~r ， 寺体警多：T?兰 耄 低 它将运输、 姜 … …主： _ 能充分发挥航空物流的优势等 ：基 ’ 整 服务 应链 ， 用户 ， 值 网理 论 ，提 出以满足顾 客 需求为核 心 的航 提供多功能 、 一 体化的综合性服务 。与传统航空货运 空物流服 务链模 式 。在此基础上 ，借鉴第四 相比 ， 航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系 第33 第卷第3期一 管责任的转移以及相互之 间信息的交流Ⅲ。从航空 应商有效结合 。价值网理论运用于航空物流企业运 物流的作业流程来看 ，航空物流服务链可以看作是 营模式 ，能够体现航空物流系统复杂的运作关系 。 从货物运输 的计划开始 ，到货源 的组织、货物 出 从顾客的个性化需求 出发 ，依靠一种特有的合作关 港、空 中运输 、货物进港 、货物储存及货物配送的 系 ，充分利用各合作伙伴 的核心竞争力 ，使航空物 一 个完整的服务供应链 。航空物流服务链构成示意 流企业 以更高效的成本利用率和更高 的服务水平保 图如 图 1所示 。 持 年一优 。 2 价值网的经营模式 3 基于价值网的航空物流服务链的设计 国内外不同学者对于经营模式的理解也有所 基于价值 网的航空物流服务链 即通过在充分共 不同。每一个参与主体 以何种经营模式在整个航 享信息和知识的基础上，将顾客 日益提高的要求与高 空物流服务系统 中存在 ，并且与其他 的参与主体 效率 、低成本的运作相连接 ，以满足客户 (货物所有 保持何种关系才能实现航空物流 的服务 目标是一个 者)需求为 目的，从货源的组织开始 ，经过地面运输 重要问题 。价值网理论的核心是建立这种特有的合 服务 、机场 货站服务及空 中运输服务等作业环节 ， 作关 系。 最终将货物送到客户 (收货人)手 中，由航空货运代 大卫 ·波维特认为价值 网是一种业务模式 ，是 理企业 、地面运输 企业 、机场货站服务企业 、航空 与新 的顾客选择相连接 ，并受其驱动的快速可靠的 运输企业及客户等组成的一个有机 的网络整体。 系统 ，具有与客户保持一致、合作与系统化、敏捷 基于价值网的航空物流服务链 ，除了具有一般 与可伸缩 、快速流动 、数字化五大关键特征 ]。埃 体系所共有 的整体性 、相关性 、 目的性 、环境适应 森哲公司把价值 网定义为更广泛的商业关系集合。 性等特点外 ，同时还具有规模庞大 、结构复杂 、 目 还有学者认为价值 网是 由顾客 、供应商、合作企业 标众多等大体系所具有的特征 。构建基于价值 网的 和他们之 间的信息流构成的动态 网络 。 航空物流服务链 ，必须要达到以下4方面的要求。 价值 网的优势在于可 以使