基于决策者风险偏好的危险货物运输路径优化问题研究.pdfVIP

文章编号：1004—2024(2011)ol一0009-05 中图分类号 ：U2948+3 文献标识码 ：B 基于决策者风险偏好的 帅 斌 ，种鹏云 (西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031) 0 引言 危险货物是指具有易燃、易爆、有强烈腐蚀性和 放射性危险的物品总称 ，如汽油、炸药、强酸和过氧 摘 要：将路径风险值、运营时间和运营成本的 化物等 。近年来，由于国民经济建设的需要，我 国能 最小化作为危 险货物运输路径优化问题 的 目标函 源和化工业取得迅速发展，同时危险货物运输也取得 数 ，并依此建立 多 目标决策模 型。基于决策者的 了长足发展 。危险货物运输和普通货物运输一样 ，在 风险偏好分为风险激进型、风险 中立型和风 险保 一 定的时间和空间领域内进行，由于危险货物运输 自 守型3类 ，并利用风险偏好权重对决策者不同风险 身的特性决定了其运输条件与普通货物运输不同，即 偏好特性进行刻画。通过选择合适 的加权开方乘 危险货物运输将安全作为首要条件 。也就是说，在危 方数将 多 目标决策模 型 中的 目标 函数转化为单 目 险货物运输过程中的车辆发生事故时，要对道路周边 标函数 ，然后用标 号算法求解最优折衷解 ，最后 的人、财、物、交通和环境造成的威胁不大或降低到 使用MATLAB R2008a对实例进行编程计算 ，验证 最低，所以危险货物运输路径选择尤为重要。 了模型和算法的有效性。 在 国外，危险货物运输路径优化 问题 已引起很多 关键词：危险货物运输 ；多目标；风险偏好 ；标 学者的关注 。Kara首次提出 1个分别从政府和运输者 号算法 角度考虑风险和成本的双层规划 目标模型…。Erkut~[1 i鼬援匿■■■ 基于决策者风险偏好的危险货物运输路径优化问题研究 帅 斌 等 Alpo建立 了成本和风险最小的双 目标优化模型，并 表 1 常用度量路径风险的模型 利用改进算法开拓网络流结构代替了将双层线性规 模 型 函 数 划 问题转化为单层线性规划的问题求解 。Vedat和 Bahar分析了政府在不损害运输者经济利益的前提 传统风险模型 豫(r)=∑pG 下，通过对一些道路通行的禁止来降低危险货物运输 总影响人 口度量模型 r)=∑D， 的风险 。Erkut~Dlngolfsson等先后提出8种用来度 量路径风险的模型 】。 总事故可能性度量模型 (r)=∑Pi 在我国，魏航等研究时变网络条件下，在考虑有 可感知的风险模型 PR(r)=∑p， 害物品运输的风险和成本的基础上，给出了有害物品 运输过程中的路径选择的模型