基于参数扰动比的高速列车车体模型修正研究.pdfVIP

第 38卷第 5期 铁 道 学 报 Vo1．38 No．5 2016年 5月 J()URNAIOFTHECHINA RAILWAYS()CIETY M ay 2016 文章编号 2O16)05—0030—06 基于参数扰动比的高速列车车体模型修正研究 邱飞力， 张立民， 张卫华 (西南交通大学 牵引动力 国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要 ：铝合金车体的设计可以预测、规划整车 的模态匹配，进而改善高速列车 的运行性能，但铝合金车体 的有 限元设计模型不可避免地存在误差 。为确保车体设计模型的准确性 ，基于车体仿真模态与实测值问的相对误差， 建立了车体模型的精度判定准则和多 目标修正方法 ，并推导了模型修正的正则化算法 。同时，利用参数扰动比改 进了模态灵敏度 ，确立 了修正参数 的选择依据 。根据提 出的修正方法完成 了某铝合金车体 的模型修正，结果表 明：修正后模型的模态与实测值一致 ，能够为后续的车体设计和优化提供正确的模型。 关键词 ：铝合金车体 ；模型精度判定；多 目标方法 ；模态灵敏度 ；模型修正 中图分类号 ：U270．11 文献标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2016．05．005 StudyofHighSpeedTrainM odelUpdatingBasedon ParameterDisturbanceRatio QIu Feili， ZHANG Limin， ZHANGW eihua (StateKeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Thedesignofaluminum alloycarbodycan beusedfortheforecastandplanning ofthemodematc— hingofwholevehicle，tofurtherimprovetheoperationalperformanceofhighspeedtrain．However，errorsare inevitableinthefiniteelementmodelforaluminum alloy carbodydesign．To ensuretheaccuracyofthecar bodydesignmodel，basedontherelativeerrorsbetweenthecarbodysimulationmodelandthemeasuredval— ues，theaccuracycriteriaandmultiobjectivesupdatingmethodwereestablishedandtheregularizationmethod wasderivedformodelupdating．Atthesametime，themodalsensitivitywasimprovedwithparameterdisturb— anceratio，whichestablishedtheselectionbasisforupdatingparameters．A realaluminum alloycarbodywas updatedbasedontheproposedupdatingmethodandtheresultshowedthatthemodesofupdatedmodelwere consistentwithmeasuredvalues．Theupdatedmodelcanprovidethecorrectmodelforthedesignandoptimiza— tionofcarbody． Keywords：aluminum alloycarbody；modelaccuracyjudgment；multiobjectivemethod；modese