基于反馈机制和改进TOPSIS模型的城轨线路应急能力决策优化研究.pdfVIP

2【】l6 第 l4期 科技管理研究 20l6NO．14 ScienceandTechnologyManagementResearch doi：10．3969／j．issn．1000—7695．2016．14．041 基于反馈机制和改进 TOPSIS模型的 城轨线路应急能力决策优化研究 雷勋平 ，邱广华。，刘 勇 (1．南京航空航天大学经济与管理学院，江苏南京 210016； 2．铜陵学院工商管理学院，安徽铜陵 244000； 3．江南大学商学院，江苏无锡 214122) 摘要：为提高城轨线路应急能力，快速决策并有效应对突发事件 ，通过引入反馈机制，基于最小偏差原理求得 反馈权重，进而根据主观权重、客观权重和反馈权重推算综合权重，构建改进的TOPSIS模型，结合城轨线路应 急能力评价指标体系展开实证研 究，并将决策评价结果与以往研究进行比较 ，验证该模型的合理性和科学性 研究结果表明，改进的TOPSIS模型能够克服传统TOPSIS方法的问题和不足，既可以充分发挥以往决策执行效 果在后续决策中的影响作用，且能保证评价方案的排序与决策更符合实际，叉能识别影响城市轨道交通应急能 力的重要因素，优化后续决策方案 ，为城轨线路及其他 问题的应急能力决策优化提供新思路。 关键词 ：改进的TOPSIS模型；城轨线路应急能力；决策优化；反馈机制；最小偏差；综合权重 中图分类号：X951；C934 文献标志码 ：A 文章编号：1000—7695 (2016)14—0238—05 StudyonDecision——makingOptimizationontheEmergencyCapability ofUrban RailTransitLineBasedonFeedbackM echanism andImprovedTOPSISM odel LEIXunping一，Q1UGuanghua，IJUYong (1．SchoolofEconomiesandManagement，NanjingUniversityntAeronauticsandAstzonautics，Nanjing210016，China； 2．SchoolofBusinessAdministration，TonglingUniversity，Tongling244000 China； ， 3．SchoolofBusiness，JiangnanUniversity，Wuxi214122，China) Abstract：Inordertoaccelerateemergencycapabilityofurbanrailtransitline ． makequickdecisionan(i~leale{kctivelv withsomeemergency．theimprovedTOPSISmodelwashuihbyintroducingfeedbackmechanism toget~edbaekweight basedonminimumdeviationtheory，andcalculatingcomprehensiveweightaccordingtosubjectivew