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基于可达性的高速铁路列车停站方案优化研究.pdf

文章编号:1003—1421(2012)09—0036—04 中图分类号:U292.35 文献标识码 :A 基于可达性的高速铁路列车 停站方案优化研究 ResearchonOptimizedStoppingScheduteinHigh-speedRailwayStationsBasedonAccessibitity 赵洪诚 ,王全香 ,张 戬 ZHAO Hons一chenE , WANG Jin—xiang , ZHANG Jian (1.北京铁路局 调度所,北京 100860;2.天津铁道职业技术学院 运输系,天津 300240; 3.中国铁道科学研究院 运输及经济研究所,北京 100081) (1.TrafficControlOffice,BeijingRailwayAdministration,Beijing100860,China;2.Transportation Department,TianjinRailwayTechnicalandVocationalCollege,Tianjin300240,China;3.Transportation andEconomyResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China) Abstract:Accordingtotheinsu仟icientresearchon plans 摘 要 :针对有关列车停站方案与换 乘接 related torailwaystopping schedule instation and transit 续研 究中的不足 ,结合 高速铁路旅客换 乘 continuity,basedon data ofdemand ofpassengertransit 需求数据 ,引入可达性定义 ,首先建立 以 ofhigh-speed railway,the definition ofaccessib…ty is 运行 图可达性最大为 目标 的优化模 型 ,其 introduced.Theoptim ized modelwith thepurposeofthe maximizing ofrun chartaccessibility isfirstbuilt.Then, 次提 出单亲遗传求解算法 ,并开发列车运 Partheno-GeneticAlgorithm isproposed,andtheautomatic 行 图 自动铺 画软件 ,通过对某 高速铁路 assistantdrawing softwareoftrainoperation isdeveloped. 2011年春运期 间运行 图的下行列车进行优 Byoptim izingdowntrainsofacertain high-speed railway 化 ,在不 改变原运行 图骨架、满足运行 图 line during Spring FestivalTravelona run chart,onthe basisoffittingtheproportionandnotchangingtheoriginal 标尺的基础上 ,提 高 了运行 图的可达性和 structure ofrun chart,the run chart accessibility and the 列车平均旅行速度 。

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