基于可达性的高速铁路列车停站方案优化研究.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2012)09—0036—04 中图分类号：U292．35 文献标识码 ：A 基于可达性的高速铁路列车 停站方案优化研究 ResearchonOptimizedStoppingScheduteinHigh-speedRailwayStationsBasedonAccessibitity 赵洪诚 ，王全香 ，张 戬 ZHAO Hons一chenE ， WANG Jin—xiang ， ZHANG Jian (1．北京铁路局 调度所，北京 100860；2．天津铁道职业技术学院 运输系，天津 300240； 3．中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081) (1．TrafficControlOffice，BeijingRailwayAdministration，Beijing100860，China；2．Transportation Department，TianjinRailwayTechnicalandVocationalCollege，Tianjin300240，China；3．Transportation andEconomyResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract：Accordingtotheinsu仟icientresearchon plans 摘 要 ：针对有关列车停站方案与换 乘接 related torailwaystopping schedule instation and transit 续研 究中的不足 ，结合 高速铁路旅客换 乘 continuity，basedon data ofdemand ofpassengertransit 需求数据 ，引入可达性定义 ，首先建立 以 ofhigh-speed railway，the definition ofaccessib…ty is 运行 图可达性最大为 目标 的优化模 型 ，其 introduced．Theoptim ized modelwith thepurposeofthe maximizing ofrun chartaccessibility isfirstbuilt．Then， 次提 出单亲遗传求解算法 ，并开发列车运 Partheno-GeneticAlgorithm isproposed，andtheautomatic 行 图 自动铺 画软件 ，通过对某 高速铁路 assistantdrawing softwareoftrainoperation isdeveloped． 2011年春运期 间运行 图的下行列车进行优 Byoptim izingdowntrainsofacertain high-speed railway 化 ，在不 改变原运行 图骨架、满足运行 图 line during Spring FestivalTravelona run chart，onthe basisoffittingtheproportionandnotchangingtheoriginal 标尺的基础上 ，提 高 了运行 图的可达性和 structure ofrun chart，the run chart accessibility and the 列车平均旅行速度 。