基于地面监测的受电弓异常检测.pdfVIP

运用 检修 37 文章编号 ：1002—7610(2016)02—0037—05 基 于地面监测 的受 电弓异常检测 摘 要 ：介绍 了受 电弓异常检测方法 的原理、具体方法 以及运用 13本铁道综合技术研究所所 内试验设备 实施 的检测精度确认结果 。结果表 明，所提 出的异常检测方法都具有 良好 的检测精度 。 关键词 ：受 电弓；磨耗 ；检测 ；13本 中图分类号 ：U270．38 1 文献标志码 ：B Inspection ofAbnormalPantographBasedonGroundM onitoring Abstract：Theprinciplesandspecificmethodsofinspectionofabnormalpantographsaswellastheresult ofinspectionaccuracyconfirmationwiththetestequipmentinJapanRailwayTechnicalResearchInstituteare generally described．The resultshowsthatallthe abnormality inspection methodsgiven havefairly good inspectionaccuracy． Keywords：pantograph；wear；inspection；Japan 1 概述 槊 在 电气化铁路上 ，广泛采用接触 网与集 电 底 装置的方式对列车设备进行供电。图 1为普通 的接触 网(链形悬挂)，图 2为集 电装置 (单臂式 受 电弓)。集电装置与接触网相接触 ，一边高速 滑动 (受 电弓滑板沿接触线滑动)，一边取电(将 (a)简略图 (b)模型图 其称为集电)，是铁路系统固有的系统 ，其他工 业部门几乎看不到这样 的系统 。 图2 受 电弓(单臂式受电弓) 存在 的问题是，不能及时检测 出运行中发生异常 的受 电弓。此外 ，定期检查 中，主要通过 目视进行检查 ，而 有些异常，在 目视检查 中难 以判定好坏。例如 ，在受电 弓上看到了很轻微的变形 ，以及配合面出现偏斜的情 况，即便功能上没有问题，但一旦列车速度提高，则可 能发生异常升力。而在定置状态下 ，预测这类故障是 非常困难的。鉴于以上原因，需要研发高频度 、定量且 合理检测受电弓异常的装置及方法。 随着近年来传感器技术的发展 ，各种监控技术不 图 1 接触 网(链形悬挂) 断涌现。监控铁道车辆有 以下 2种方法： 在所有被检查对象 (如机组、设备)上设置传感器 受 电弓上一旦发生对接触 网带来损伤的重大异常 以检测异常； 状况 ，则不只限于发生 了异常的具体地点，还有可能损 在地面设备上设