基于差分进化的高速列车运行操纵的多目标优化研究.pdfVIP

第 35卷第 9期 铁 道 学 报 Vo1．35 No．9 2013年 9月 JOURNALOFTHECHINA RAILWAY SOCIETY September 2013 文章编号 ：1001—8360(2013)09—0065—07 基于差分进化的高速列车运行操纵的多 目标优化研究 严细辉 ， 蔡伯根 ， 宁 滨 ， 上官伟 。 (1．北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044；2．北京交通大学 轨道交通控制与安全 国家重点实验室，北京 100044) 摘 要 ：在满足行车安全、区间固定限速 、图定区间运行时间及车辆动力学性能约束的条件下，以能耗、实际区间 运行时间、精确停车及不舒适度为指标建立高速列车运行操纵多 目标优化模型。针对传统差分进化算法易陷入 局部最优的问题 ，对其交叉操作过程进行改进 ，同时引入模拟退火思想提升算法的最优解有哪些信誉好的足球投注网站能力。利用改进后 的差分进化算法对高速列车运行操纵多 目标优化模型进行求解 ，给 出相应的优化算法 。以京沪高速铁路某 区间 线路数据为基础 ，通过计算机仿真验证了所提算法的有效性与实用性 。 关键词 ：高速列车 ；多 目标 ；优化 ；差分进化 ；模拟退火 中图分类号 ：U292 文献标志码 ：A doi：10．3969／J．issn．1001-8360．2013．09．011 ResearchonMulti-—objectiveHighl。speedTrainOperation OptimizationBasedonDifferentialEvolution YAN Xi—hui ， CAIBai—gen ， NING Bin。， SHANGGUAN W ei (1．SchoolofElectronicsandInformationEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 2．StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety，BeijingJiaotongUnivesity，Beijing100044，China) Abstract：Themulti—objectiveoperationoptimizationmodelforhigh—speedtrainswasestablishedsubjecttothe constraintsoftrafficsafety，velocitylimitation，runningtimeanddynamicvehicleperformanceandwiththeen— ergyconsumption，traveltime，accuratestoppingandcomfortlevelastheoptimization indexes．In orderto solvethelocaloptimum problem ofthetraditionaldifferentialevolutionalgorithm ，theimprovedcrossoverop— erationmethodwasdesignedand theideaofsimulatedannealingwasintroduced into enhance theability to searchfortheoptimalsolution．Theoptimalalgorithm formulti—objecthigh-speedtrainoperationoptimization wasproposedonthebasisofthemodifieddifferentialevolutionalgorithm．Takingdatameasuredinasectionof theBeijing—ShanghaiHigh—speedRailwayLineasbasicdata，theeffectivenessandpracticalityoftheproposed algorithm wereverifiedbycomput