基于正交试验的纤维微表处路用性能研究.pdfVIP

第 13卷 第 l期 铁道科学与工程学报 Volume13 Numberl 2016年 1月 JournalofRailwayScienceandEngineering Janua~ 2016 基于正交试验的纤维微表处路 用性能研究 刘军营。，姚晓光 ，罗要飞 (1．陕西省高速公路建设集 团，陕西 西安 710065； 2．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安710064； 3．河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，河南 郑州450052) 摘 要：在微表处中加入纤维，可以提高微表处的路用性能。为深入 了解纤维微表处路用性能的影响因素，基于正交试验， 在纤维掺量、油石比、纤维种类3个影响因素下进行湿轮磨耗试验与轮辙变形试验 ，并对结果进行对比分析。研究结果表 明：各影响因素中，对路用性能影响程度的顺序为纤维掺量 油石比纤维类型；对于纤维微表处路用性能，纤维掺量和油 石比存在最佳值，当纤维掺量取0．10％ ～0．20％，油石比取7．0％ ～7．5％时，微表处混合料路用性能最优 ；而且相 同条件 下，聚丙烯纤维微表处路用性能更加优越。 关键词：道路工程；微表处；纤维；正交试验；路用性能 中图分类号：U416 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2016)01—0082～07 Researchonpavementperformanceoffibermicro——surfacingbasedonorthogonaltest LIUJunyun，YAO Xiaoguang，LUOYaofei (1．ShanaxiProvincialExpresswayConstructionGroupCo．Ltd，Xi’an710065，China； 2．KeyLaboratoryofHighwayEngineeringinSpecialRegionofMinistryofEducation，Chang’na University，Xi’an710064 China； ， 3．HenanProvinceTransportationPlanningSu~eyandDesignInstituteCo．，Ltd．，Zhengzhou450052，China) Abstract：Thepavementperformanceofmicro—surfacingcanbeimprovedbyaddingfiber．In ordertofurther understandthefactorsofmicro—surfacingpavementperformance，threefactorsincludingfibercontent，asphalt — aggregateratioandfibertypewerestudied．Onthebasisofo~hogonaltest，thewetwheelabrasiontestandrut deformationtestwereconductedunderthefactorsinthispaper，andtheresultswerecomparativeanalyzed．The resultsindicatethatthedegreeofinfluenceisindescendingorderaccordingtofibercontent asphalt—aggre— gateratio fibertype．Adding0．10％ to0．20％ fiberand7．0％ to7．5％ asphalt—aggregateratioscanmake pavementperformanceofmicrosurfacinginoptimalperformance