基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析.pdfVIP

文章编号：lo03—1421(2014)04—0001—04 中图分类号：F532．5 文献标识码 ：A 基于浮动定价模型的 高速铁路票价定价机制实证分析 AnatysisonExamptesofHigh-speedRaitwayTicketPricingMechanismbasedon FloatingPricingModet 张 岚，朱连华，吴秀钰，沈蓓蓓，宋迎曦 ZHANG Lan， ZHU Lian—hua，WU Xiu—yu， SHEN Bei—bei， SONG Yins一x (南京信息工程大学 数学与统计学院，江苏 南京 210044) (SchoolofMathematics Statistics，NanjingUniversityofInformationScience Technology， Nanjing 210044，Jiangsu，China) 摘 要 ：以民航与高速铁路竞争为背景，考虑不 同交通工具 的服务特性 ，建立广 义费用函数，结合 Logit模型 ，分析客票收入、客流分担率、票价之 间的关系，进 而在铁路公司收入最大化的基础上 ，建立浮动定价模型，用逐步逼近法确定客流 高峰期与非高峰期收入最大时的票价 。最后 以京沪高速铁路北京一南京段为例 ， 通过调查数据确定模型参数 ，计算出高速铁路在高峰期与非高峰期的票价浮动区 间，实现浮动定价 ，为铁路公司制定票价提供参考。 关键词 ：高速铁路 ；定价机制 ；浮动定价模型；广义费用函数；Logit模型 Abstract：Takingthecompetitionbetweencivilaviationand high—speed railwayasbackground， and considering the service characteristicsofdifferenttrafficm odes．thegeneralcostfunction wasestablished．Thispaper，combiningwithLogitmodel，analyzesthe relationshipamongticket income，distributionrateofpassengerflow andticketprice，andthenthefloatingpricingmodelwas established based on income maxim ization ofrailway companies，andby using the successive approximationmethod，the ticketpriceunderincomemaxim ization in passengerflow peaktimeand non—peaktimewasdetermined．Intheend，takingBeijing—NanjingsectiononBeijing—Shanghaihigh— speed railwayasexample，through determining themodelparameterbythe investigationdata，the ticketpricefloatingregionofhigh-speedrailwaysinpeaktimeandnon-peaktimewerecalculatedSO astorealizefloatingpricingandprovidereferenceforfixingpricebyrailwaycompanies． Key W ords：High—speed Railway；Pricing Mechanism ；Floating Pricing Model；GeneralCost Function；LogitModel 第36卷 第4期