基于费用最小的铁路牵引变电所维修计划优化模型.pdfVIP

第 33卷第 8期 铁 道 学 报 V01．33 No．8 2011年 8月 J0URNAL 0FTHE CHINA RAILW AY SOCIETY August 2O11 文章编号 2011)08—0039—06 基于费用最小的铁路牵引变电所维修计划优化模型 陈绍宽 ，彭宏勤，毛保华，杨远舟 (北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要 ：合理优化牵引变电所维修计划是 电气化铁路稳定 、高效运营的重要保 障。本文在分析牵 引变 电所结构 与设备可靠性基础上 ，建立 以可靠性为约束条件的维修费用最小维修计划优化模型。考虑到牵引变 电所系统构 成 的复杂性，进一步设计基于单个设备维修计划优化 的启发式求解算法流程 ，提 出基于可靠性分析的牵引变 电 所维修计划调整方法 。本文还 以电气化铁路牵引变 电所 的实际调研数据为基础开展案例研究，验证所构建模型 与求解算法 的有效性 与实用性 。 关键词 ：牵引变 电所 ；维修计划优化 ；可靠性 ；维修费用 中图分类号 ：U226．7 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2011．08．007 Optim izationM odelofLeast-。cost--basedM aintenanceSchedulesfor RailwayTraction Substations CHEN Shao—kuan，PENG Hong—qin，M AO Bao～hua，YANG Yuan—zhou (SchoolofTrafficandTransportati。n，IntegratedTransp。rtatl0nResearchCenterofChina， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：Optim izationofmaintenanceschedulesfortractionsubstationsguaranteesreliableandefficientopera— tion ofelectricalrailways．Theoptimization modelofreliability—constrainedmaintenance scheduleswith the leastmaintenancecostsisestablishedthroughanalysisofthereliabilityofthestructuresandindividualcompo— nentsoftractionsubstations．Considering thecomplexity ofthestructuresoftractionsubstationsystems，the individual—component—basedheuristicalgorithm forsolvingtheproposedmodelisdeveloped．andthemethodfor adiustmentofmaintenanceschedulesforthetractionsubstationsiSdevisedonthebasisofreliabilityevaluation． Casestudiesfrom fielddataareimplementedtoverifythevalidityandpracticabilityoftheproposemethods． Keywords：tractionsubstation，optimizationofmaintenanceschedules，reliability，maintenancecost 截止 2009年底 ，我 国电气化铁路里程达到 3．2万 220kV三相交流 电变成动力车辆需要 的 25kV工频 公