基于车辆-轨道单元的桥上CRTS Ⅱ型板轨道竖向振动分析.pdfVIP

第 12卷 第 2期 铁道科学与工程学报 Volume12 Number2 2015年 4月 JournalofRailwayScienceandEngineering April2015 基于车辆 一轨道单元的桥上 CRTSII型 板轨道竖向振动分析 房建 。雷晓燕 。练松良 (1．华东交通大学教育部铁路环境噪声与振动工程中心，江西 南昌330013； 2．同济大学 交通运输工程学院，上海201804) 摘 要：根据车辆与桥上CRTSII型板轨道结构相互作用的特点，提 出一种车辆单元与一种轨道单元，运用有限元方法和 Lagrange方程 ，建立2种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨 ，该钢轨 仅用于车辆与轨道之间的耦合，不计其质量和刚度。利用这种车辆单元，可建立运行车辆与轨道结构耦合的显示算法。避 免 了复杂的程序编制工作。基于轨道参振作用，轨道单元从形式上表现为扣件 间距范围内的一段轨道截矩，涵盖了钢轨、 扣件、轨下垫板、轨道板，混凝土连续底座板、桥面板以及相互作用的4层梁模型。计算结果与文献对比表 明，基于车辆单 元与轨道单元的车辆一轨道一桥梁耦合振动模型及其程序能够反映轨道结构的振动特性以及进行相应的动力性能分析。 关键词：桥上CRTSII型板轨道结构；车辆一轨道元 ；动力响应；模型验证 中图分类号：U260．11；U270．11；U213．2 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2015)02—0221—08 AnalysisofvibrationcharacteristicsforelevatedCRST ll slabtrackbasedonvehicle——trackelement FANGJian ，LEIXiaoyan ，LIAN Songliang (1．EngineeringResearchCenterofRailwayEnvironmentVibrationandNoiseoftheMinistryofEducation， EastChinaJiaotongUniversity，Nnachang330013，China； 2．SchoolofTrafficnadTrnasportationEngineering，Ton~iUniversity，Shnaghai201804，China) Abstract：AccordingtothecharacteristicsofVehicle—CRST IIslabtrack—bridgecoupled interaction，anew typeofvehicleelementandtrackelementwereproposed．FiniteelementmethodandLagrangeequationswereu- tilizedtoestablishthedynamicM finiteelementequationsofthesetwoelements．Thedifferencebetweenthenew vehicleelementandtraditionaloneisthatbelow everywheelthereisasectionofrail．Andthisrailisonlyused forthecouplingbetweenvehicleandtrackwithoutconsideringitsmass．Usingthisvehicleelement，theexplicit algorithmsofmovingvehicle—trackcoupled interactioncanbebuilt．Inthiscase，itavoidedcomplicatedpro- grammingwork．Consideringthetrack s