基于运用载荷应力频度分布评估转向架构架焊缝疲劳寿命的方法.pdfVIP

基于运用载荷应力频度分布评估转向架构架焊缝疲劳寿命的方法 械 田 安朝，等 (日) 17 文章编号 ：1002—7610(2011)02—001706 基于运用载荷应力频度分布评估转 向架 构架焊缝疲劳寿命的方法 械 田 安朝 ，等 (日) 摘 要 ：针对转 向架构架焊缝边缘部位 ，运用 以往有损伤实例的车辆的运行试验 ，获得实际作用应力频度 分布。同时，采用新假定的S-N曲线及传统的疲劳设计 曲线，进行 了上述部位 的强度及寿命评价 ，指 出这种 方法 能获得较稳定的寿命评价结果 。 关键词 ：转 向架构架 ；应力频度 ；疲劳寿命 ；日本 中图分类号 ：U27o．33l ．8 文献标识码 ：B FatigueLifeEstimationOfW eldsonTruckFramesforRollingStockBasedon StressFrequencyDistributionCausedbyServiceLoads 械 田 安朝 ，eta1．(Japan) Abstract：Inview oftheweldedgesontruckframes，withreferencetotheoperationtestofvehicleswith practicaldamagesbefore，thestressfrequencydistribution in practicalapplication isobtained． In themean tim e，with theuseofthenewlysupposed SN diagram and thetraditionalfatiguedesign curve，thestrength andservicelifeevaluationforthepartsabovearecarriedout．Itispointedoutthatthefairlystableservicelife evaluationresultcanbeobtainedwiththismethod． Keywords：truckframe；stressfrequency；fatiguelife；Japan 计时按照该标准 ，根据评估得到的承受各种动载荷 的 1 概述 最大值时产生的应力，计算出合成值 (以下称为设计应 评价 日本铁道车辆用钢制焊接结构转 向架构架 的 力)，应力幅则取 自根据现车运行试验等得到的实际作 焊接区表面部位 的疲 劳强度 ，至今都是使用 JISE 用应力 的最大值 。 4207—2004I1]铁‘‘道车辆一转 向架一转 向架构架设计通则” 运用 JIS疲劳极 限图评价的焊接区可 以是非精加 (以下简称 JIS)中给出的疲劳极限图进行评价的。强 工情况及精加工情况。多数情况下 ，转 向架构架损伤 度评价 中必要的平均应力及应力幅是这样考虑的：设 是以非精加工的焊缝边缘处为起点发生 的，因此 ，本文 丽 一— — 以非精加工焊缝边缘处为研究对象 (图 1)。对于非精 ， l ， l l ， ， ’ ， m l m m ● l - l ， m l ， ． 1 ， ， ’ ， ， ， l l ， ， m ， ， l l ， ’ m ， ) ， l l ， ， … ， ， ， l l l m ， m m ， ， m m m ， Ⅲ ， ， ， ， 效率 ，特别体现在通过减少车轮磨耗和能量消耗取得 5 结束语 的成本节约。