基于运营场景的CTCS-3级列控系统功能需求分析.pdfVIP

2010年4月 铁 道 通 信 信 号 April2010 第46卷 第4期 RAILWAY SIGNALLING ＆C0MMUNICAT10N Vo1．46 No．4 基于运营场景的CTCS-3级列控系统功能需求分析 张新明 禹志阳 袁焕靖 摘 要：为了满足我国高速铁路的运营要求，通过 自主创新形成 了一套完整的基于无线闭塞技术 的中国列车运行控制系统CTCS．3级规范。从 CTCS一3级列控系统运营场景的角度 ，对 CTCS．3级 列控系统的功能需求进行分析，包括列车注册与注销、等级转换、行车许可、调车、紧急情况处 理、临时限速、RBC切换等。 关键词：中国列车运行控制系统；无线闭塞 中心；客运专线；运营场景 Abstract：InordertomeettheoperationalrequirementsofChinashigh—speedrailway，acomplete set specificationsofChineseTrainControlSystem CTCS-3ispresented，whichisbasedOffradioblocktech— nology．Theauthoranalyzedthefunction requirementsofCTCS-3 inview ofaseriesoftrainoperation scenariOS，includingregistrationandcancenationoftrains，convemionofcontrollevel，movementauthori- ty，trainmarshalling，disposal ofemergency，temporaryspeedlimitation，andRBChandover． Keywords：CTCS；RBC；DPL；Operationalscenarios CTCS．3级列控系统由车载设备，GSM—R无线 驾驶台，其车载设备首先要求司机输入或确认驾驶 通信网络，以及无线闭塞中心RBC、I临时限速服 员识别号，同时输出激活信号使驾驶台关闭的非本 务器、列控中心TCC、轨道电路、应答器等地面设 务端由待机模式转为休眠模式。如果车载设备处于 备构成。RBC与联锁、CTC等设备通信，获取车 调车模式，则司机选择退出调车后，车载设备转为 站进路信息、列车运行信息和限速调度命令信息， 待机模式。 通过GSM．R无线网络为控制区域 内各列车提供行 1．2 列车注册 车许可、线路参数和临时限速等信息。车载设备通 车载设备用已经存储的电话号码呼叫无线闭塞 过GSM．R无线网络向RBC发送位置信息和列车数 中心RBC，呼叫成功后，触发通信会话初始化过 据，并根据RBC提供的控车信息生成 目标一距离模 程。车．地之间的通信会话建立后，车载设备 向 式曲线，监控列车安全运行。 RBC发送 “SOM位置报告”；RBC对车载设备的 CTCS．3级列控系统规范对运营场景进行了详 识别信息进行注册，并向车载设备发送行车许可 申 细描述，运营场景包括列车注册与注销、等级转 请参数和位置报告参数。RBC收到 “SOM位置报 换、行车许可、调车、紧急情况处理、临时限速、 告”后，检查位置报告的有效性。 RBC切换等。 1．3 列车发车准备 司机可以选择调车模式或列车数据输入。如果 1 列车注册与注销 选择了列车数据输入，则输入包括车次号在 内的列 1．1 列车启动 车数据 ，车载设备向RBC发送 “验证的列车数据”。 车载设