基于遗传算法的测长非线性校正研究.pdfVIP

2012年 10月 铁 道 通 信 信 号 October2012 第48卷 第l0期 RAILWAYSIGNALING COMMUNICATION Vo1．48 No．10 基于遗传算法的测长非线性校正研究 杨 妮 李国宁 摘 要：重点介绍基于遗传算法的编组站测长设备非线性数据校fi-算法。在分析编组站轨道电路 短路输入 阻抗与空闲长度之间非线性关系的基础上 ，针对 目前现场设备测量精度的不足 ，采用改 进遗传算法处理校正方案，并通过MATLAB进行了仿真测试。 关键词：测长；遗传算法；非线性校正 Abstract：Thispaperfocusesonanon—linearmarshallingyarddistance．to．couplingmeasurementdata correctionapproachbasedongeneticalgorithm．Wefirstlyanalyzethenon—linearfunctionrelationshipbe— tweentheshortcircuitinputimpedanceoftrackcircuitandtheidlelengthofthetrack．Aimedatoverco． uringthedeficienciesincurrentdistance-to-couplingmeasurementmethods，wedesignedthegeneticalgo— rithm correctionapproachandmadeasimulationtestviaMATLAB． Keywords：Distance-to-couplingmeasurement；Geneticalgorithm；Non-linearcorrection 车辆溜放速度的自动调整是驼峰调车场 自动化 1．2 踏板计轴器测长 的核心内容。而调车线空闲长度又是关系到车组溜 这种方式的测长设备具有设备简单、测量精度 放速度 自动调整效果的一个重要参数。因此减小调 高，同时还可以实现测静长和动长的优点。但误差 车线空闲长度的测量误差，提高测长设备的测量精 积累是踏板计轴器测长的主要缺点。 度，不仅是驼峰溜放速度 自动控制系统的重点，也 1．3 利用轨道电路参数测长 是驼峰 自动化发展的重要方面。 当在测长线路送入交流信号后 ，由于其轨端的 输人阻抗与轨道电路短路点的长度有关，所以利用 l 目前测长方法及数据处理存在的问题 轨道参数就可以达到测试轨道电路区段短路点长度 测长又称为测距 。用于测量编组站调车线的连 的目的。然而交流轨道电路的短路输人阻抗与空闲 续空闲长度。测长分测静长和测动长2种情况，通 长度 (短路点距离)之间是一种非线性的函数关 常测动长是以测静长为基础。以下为 目前常用的几 系，以往处理这个非线性函数一般有以下 2种 种实现测静长的方法以及测量精度存在的问题 。 方法 。 1．1 短轨道电路、轨道踏板测长 一 是在一种限定的条件下用线性模拟或采用折 这2种方法都是将调车线分成若干短轨道 电路 线逼近非线性曲线的方法，其条件是测试区段不太 或轨道踏板空闲长度为总长度，减去 占用区段的总 长且道床电阻足够大时，轨端电压与空闲长度成线 和。测量误差小于踏板距离和区段长度。因此加大 性关系，通过阻抗-电压．长度变换来实现线性模拟 踏板的安装密度或缩短轨道电路区段的长度都可 以 测长。当车轮分路电阻变化或道床电阻变小时，都 取得期望的测量精度