基于配流方案的树枝形专用线取送车时机的确定.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2010)o3—0066—04 中图分类号：U292．2+9 文献标识码 ：A 基于配流方案的树枝形专用线 取送车时机的确定 TimeDeterminationofWagonsPrating-inandTaking-outonBranchs·hapedSidingsBasedon Wagon-flowAt[0catingScheme 薛 锋’，户佐安 ，罗 建 XUE Fen~, ， HU Zuo-- an’ LUO dian ， (1．西南交通大学 交通运输学院，四川 成都 610031；2．西华大学 交通与汽车工程学院，四川 成都 6l0039) (1．SchoolofTrafficandTransportation，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China； 2．SchoolofTransportationandAutomotiveEngineering，XihuaUniversity，Chengdu，Sichuan610039，China) 摘 要 ：由于每个车站设备条件、作业组织方法、车流性质 等各不相 同，难 以用一种通用的模型来描述车站 的取送车作 由性于铁，路货运车输必生须产编活入动列的车特进殊 业 问题 。我 国大多数编组站 的专用线都 采用树枝形布置形 行输送 ，而装 卸车作业一般在货 式，因此 以此 为例 ，依据货场 、专用线有 无合适去 向的车 场或专用线进 行 ，与列车 的到 、 流等情况，结合车流到发的不同方式分为取车和送车两个过 解 、编、发作业不在 同一地点 ， 程 ，并分别给 出合理取送车时机 的计算方法。 因而在解体与装 (卸)车、装 (卸) 关键词 ：编组站 ；配流方案 ；专用线；取送车 车与集结编组之 间必然产生取送 车作业 。取送车作业作为铁路货 Abstract：Itisdifficultto describe thewagonsplacing-in and taking· 物运 输 生 产 过 程 不可 缺 少 的环 outproblem with akindofcom monmodelbecauseofthe difference in 节 ，其效率直接影 响货车周转和 the equipmentcondition，operationorganization method andwagon-flow propertiesofthedifferentstations．MostofthemarshallingstationsinChina 货物送达速度。 adoptbranch-shapedsidingslayoutscheme．Takingbranch-shapedsidings asallexample，wagonsplacing-inandtaking-outoperation isdividedintotwo 1 取送车作业分析和条件设定 pieces，i．e．，wagonsplacing—inandwagonstaking-outbycombiningwiththe 1．1 取送车作业分析 differentmethodofwagon-flow arrivalanddepartureandwhetherornotthere