基于非集计MNL模型的城际铁路需求预测.pdfVIP

文章编号：1003-1421(2013)04—0061—03 中图分类号：U293．1_3；U293．5 文献标识码：B 基于非集计MNL模型的 李 u 城际铁路需求预测 ForecastofIntercityRailwayDemandbasedonDisaggregatedMNLMode[ 莉，丁宏飞，李斯达 Li， DING Hong—fei， LISi-da (西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610051) (SchoolofTransportationandLogistics，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，Sichuan，China) 摘 要 ：在分析城际铁路客流预测常用方法的基础上，提 出有效反映个人 出行特 征 的城际铁路需求预测模型—— 非集计 NL模型。采用行为调查 ／意向调查(BP／gP) 的出行调查数据对该模型 的参数进行标定 ，并实现模型求解 。以成渝通道为例， 依据模型参数估计和客运量预测，探讨该预测方法的可操作性 ，根据个人 的出行 行为特征进行较为合理 的出行预测 。 关键词 ：城 际铁路 ；非集计模型；需求预测 Abstract：Basedonanalyzing the common forecastmethodofintercityrailwaypassengerflow， thispaperputsforwardtheforecastmodelofintercityrailwaydemand-- thedisaggregatedMNL m odel，which couldeffectively reflectthe individualtravelling characteristics．Byusing the travelling investigationdataofRP／SP themodeIparameterjSdemarcatedandthemodelsolution iSrealized． TakingChengdu—Chongqing Corridorasexampleand according to the estimationofthemodel parameterand forecastofpassengertranspo~volume，thepaperdiscussesthemaneuVerabi¨ty oftheforecastmethodandtakesreasonabletravellingforecastaccordingtothecharacteristicsof individualtravellingactivities． KeyW ords：IntercityRailway；DisaggregatedModel；DemandForecast 第35卷 第4期 基于非集计MNL模型的城际铁路需求预测 李 莉 等 随 器 ，日薷 姜 担率预测模型—— 非集计MNL模型 。 测 的准确性 、可靠性 。 目前 ，城 际客流预测的理论 2 非集计MNL模型需求预测 与方法 主要来源 于城市客流预测 的理论与方法 ， 2．1 效用 函数 根据模 型使用 的数据类 型可 以分为集计 与非集计 根据 随机效用理论可知 ，效用是一个 随机变 模型 ，其 中 “四阶段 ”预测为集计模型的典型代 量 ，可表达为 ： 表 。卢斌基于灰色预测模型实现经济 、人 口量预 +s (1) 测 ，而客流预测则采用 四阶段法 ¨J。曾曦等重新定 式中： 为效用函数固定项； 为效用函数随机项。 义了效用 函数从而实现方式划分 。另外 ，