新洲路扩宽道路、排水工程施组.docVIP

第一章 工程概况 一、工程项目情况 新洲路位于海珠区东北部的新洲地区，新洲地区四面环水，呈一长条形岛状，地形平坦、起伏变化不大。目前，由赤岗至新洲只有一条东西向的路，路宽只有6米，路基约8米。拟建的新洲路工程西起新村大桥，与新港路相连，东至新洲与黄埔军校旧址一江相隔，从西至东贯穿整个新洲岛。全长8公里，道路宽度为60米(路幅为5m+4m+17m+8m+17m+4m+5m)，沿线设有两座立交，8米小桥4座，及十一座人行天桥等。新洲路的建成，将会促进该地区道路网络的形成，满足新洲地区发展的需要。 本工程里程为6+001.096~8+001.096，全长2000m。主要包括道路工程、雨污排水管道及2座8米小桥。 路面结构采用25cm厚30#砼+25cm 6%水泥石屑稳定层。由于新洲路地处珠江Ⅰ级河流阶地面上，地表为三角洲沉积物覆盖，经地质钻探，全线为第四纪覆盖物，主要为人工堆积层、冲积层等组成，因此在进行结构施工前，需在原地上填土2米左右，且需打砂袋桩，促使地基排水固结，作软土路基处理。 道路沿线排水管道采用雨、污分流排水系统，雨水就近排入现有河涌及现有雨水管道，污水集中排入琶洲污水厂，雨污管均埋设在道路两侧快车道靠慢车道边，采用机制钢筋砼圆管。 路径为8米小桥涵位于K6+131及K6+070处，为道路的相应扩宽而建造。桥梁上部结构采用预制空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，并且在两侧出口进行河涌改造，提高河涌的排灌能力。 主要工程量如下： 预制空心板梁： 片，砼路面： m2，雨水管道： 米，污水管道： 米。 二、工程地点情况和施工条件 施工场地：该工程的用地线为新洲路路中线两侧各出约40米，用地线范围内经过农田、厂房、仓库、商铺等，上方有架空的供电线路，地下有部分电缆管线，这些都需要迁离我施工范围。 施工场地内的道路：为保证施工期间原有道路的道路畅通，应保护好原有的旧路面，以及利用旧路面原有的排水管道设施，排除路面积水，防止因道路积水而造成旧路面的破坏。考虑到施工期间来往运输车辆的增加，超出原道路的通行能力，应适当增加便道的宽度，并做好交通疏解。 施工用电，就近接驳，不足部分将自行发电解决。施工用水就近接驳。 第二章 施工前期的准备工作 本工程以“ 优质工程”为质量目标，质量要求高，我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设，创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。 一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织 1.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织第一批破路面及路基施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。 2.按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持在待用状态。 对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。 3.按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。 二、组织图纸会审，技术交底。 1.工程开工前，将在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员以及时解决。 2.组织两级技术交底，第一级由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向施工班组交底。 三、施工临时设施、三通一平 1．施工水电情况 根据甲方提供的水电驳接点，接驳施工用水用电，不足部分我司与有关部门联系，自行解决。 2．场地平整 进场后立刻对设计提供的道路测量控制桩、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案，及时将用地边线放出交道路扩建办作拆迁控制边线。 3．施工临设布置 按照《附件 施工总平面布置图》布置搭设施工临设。 4．施工协助配合工作 办好开工、夜间施工、余泥、散体物料运输及排放、消防等申请申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。 5．施工测量 （1） 测量控制网： 测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。 (2)各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。 (3) 施工放样测量： (a)控制中线施测方法：在测量控制网点上采用