客运专线无碴轨道噪声问题探讨.pdfVIP

维普资讯 第3巷 第5期 铁道科学与工程学报 Vo1．3 No．5 2006年 1O月 JOURNALOFRAIIWAYSCIENCEANDENGINEERING Oct2006 客运专线无碴轨道噪声问题探讨 陈 嵘。王 平 (西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：对轮轨噪声问题 国内外研究现状、无碴轨道噪声及其降噪措施进行 了概述 为了对高速运营争件下的轮轨滚动噪 声进行更详细描述和评价，通过对钢轨竖向振动的测量，间接得到轮轨有效不平顺度，再结合声压测量结果，根据有效不平 顺度与声压间的简单关系得到不平顺度对声压的转换函数，合成有效不平顺度与转换函数的组合可用于任何列车速度、任 何给定列车轨道系统的噪声辐射谱预测；将车辆噪声和轨道噪声分开进行评估量化，为从车辆与轨道两方面寻求有效控制 和降低轮轨噪声的方法奠定基础。 关键词：无碴轨道滚动噪声；钢轨竖向振动；有效不平顺；转换函数 中图分类号：U270．16 文献标识码：A 文章编号 ：1672—7029(2006)05一OO6O一04 Discussiononnoiseofpassengerdedicatedrailwaylinenon——ballastedtrack CHEN Rong，WANG Ping (SchoolofCivilEngineering，~uthwestTransportationUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：ThepapersummarizedI~searchonwheel／railrollingnoisehomeandabroadandroeasllresagainstnoiseof non—ballastedtrack．Basedonthis，inordertotakemoredetaileddemonstrationorevaluationfortherollingnoise underthehighspeedcondition，accordingtotherelationshipbetweeneffectivemughness，whichderivedfrom indirect measurementofcombinedeffectiveroughnessthrouhgverticalvibrationofrail，andsoundpressure，thetransferfunc· tionofreff~tiveroughnesstosoundpressurewasdeduced．Withtheadditionofthecombinedeffectiverouhgnessnad transferfunctiongathered．thepredictionofthenoiseemissionspectrum Was allowedatnaytminspeednadofrnay giventrainnadtrack．Itwouldbepracticaltousequnatitiesthatcharacterizevehiclenadtrackseparately，nadquanti- fythephysicalexcitation，namelythesurfacerouhgness，nadthetransferfunctionfromroughnesstosoundpressure．A foundationinquestoftheefficientcontrolofwheel／railrollingnoisefrom vehiclenadtrackbothaspectswasestab— lished． Keywords：rollingnoiseofnon——ballastedtrack；verticalvibrationofrail；effe