已建枢纽破坝新建二线船闸防洪影响问题探讨——以清远枢纽为例.pdfVIP

第 7期 广东水利水电 NO．7 2014年 7月 GUANGD0NG WATER RESOURCESAND HYDROPOWER Ju1．2014 已建枢纽破坝新建二线船闸防洪 影响问题探讨一以清远枢纽为例 胥艳陵 ，王 珍 ，刘 达 (1．清远市水利枢纽建设管理处，广东清远 511500； 2．广东省水利水电科学研究院，广东广州 510635) 摘 要：清远水利枢组新建二线船 闸工程涉及破坝施工，其防洪问题，涉及到新建工程在施工期及运行期对 已建枢纽的 安全影响及河道防洪影响的问题。该文从水务管理角度，提出在论证该类建设项 目的防洪影响问题时，应重点关注水行 政主管部门关心的4个问题 ：①是否对现有水利枢纽安全造成不利影响；②是否降低 附近水利工程的防洪标准；③是否 对现有河势造成不利影响；④是否对第三人合法水事权益造成影响。鉴于破坝工程的特殊性 ，应采用综合的研究手段， 运用岩土渗流、抗滑稳定计算方法、有限元数值模型等手段研究破坝对已有枢组的影响及基坑开挖的安全 ：运用物理模 型试验的手段研究工程对河势影响及对现有水利工程防洪水位的影响。该文成果可为类似 已建枢纽新建二、三线船闸的 水行政管理、审批提供参考。 关键词 ：清远水利枢纽；新建二线船闸；防洪影响 ；水务管理 中图分类号：TV61 文献标志码 ：B 文章编号：1008一O112(2014)07—0123—05 1 开展船闸改造工程项 目防洪评价工作的必要性 的防洪安全保障，地位至关重要。清远水利枢纽新建 随着 《国务院关于加快长江等内河水运发展的意 二线船闸工程 的建设可能对北江干流的行洪态势造成 见》的出台，加快内河水运发展成为国家的重要战略。 一 定程度的影响；此外，清远水利枢纽二线船闸建设 为此，广东省提出 “十二五”期内北江乌石至三水河 口 需开挖基坑设置 围堰，并将对枢纽实行破坝施工，自 河段按内河 III级标准建设。目前，北江航道等级较 身围堰的安全、对大坝的安全以及两岸堤防稳定都有 低 ，北江下游为内河 V级航道 ，航道尺度为 1．3ITI× 一 定的影响。因此，为了确保北江的行洪安全和清远 40m×260m(水深 ×航宽 ×最小弯曲半径)，其航道 水利枢纽工程的安全，按河道管理相关规定，开展相 通过能力十分有限。现有船闸等级偏低也使得北江不 应的研究论证工作，弄清清远水利枢纽二线船 闸建设 能充分发挥其航运效益。由于近年来北江腹地货运量 的防洪影响并提出相应防治及补救措施是十分必要的。 增加迅猛 ，巨大的水运量需求与航道运力不足的矛盾 本次新建二线船闸工程属广东省首个破开大型枢 十分突出。而随着清远水利枢纽的建设，将有效改善 纽大坝进行施工的工程 ，与 以往常规项 目的防洪评价 北江的航道条件，航道整治的时机基本成熟。 不同之处在于，除了像常规项 目的防洪评价要研究工 在此背景下，广东省交通运输厅拟组织开展北江 程建设对河道的行洪安全、河势稳定、堤防安全影响 干流 (乌石至河 口)217km河段的航道整治工程工可研 外，还重点关注破坝施工对现有枢纽的安全问题，以 究，清远水利枢纽新建二线船闸工程是北江 (乌石至 及工程完工后能否保证与清远枢纽形成一个整体，不 河 口段)航道整治工程的重要组成部分，拟在现有一 降低枢纽的防洪能力。综上，船闸改造工程的防洪评 线 1000t级船闸的右侧新建 1000t级二线船闸，两 价工作难度较常规项 目大、风险也相应增加