广州伊顿十八高层商住区基坑支护施工技术.pdfVIP

维普资讯 8 探矿工程 (岩土钻掘工程) 2006年第5期 广州伊顿十八高层商住区基坑支护施工技术 邓广庆 (广州市地质调查院，广东广州510440) 摘 要：概述了广州伊顿十八高层商住区基坑工程多种支护结构形式的设计和出现问题后的处理措施，对支护结 构的施工过程和施工技术措施作了较详细的介绍。 关键词：基坑支护；挖孔桩；钢管桩；预应力锚索；土锚；土钉墙 中图分类号：TU473．2 文献标识码 ：B 文章编号：1672—7428(2006)05—0008—04 1 工程概况 要为大气降水，次为河涌侧向迳流补给。勘察期间 伊顿十八高层商住区位于广州市天河龙口西路 稳定水位埋深为 1．5～2．5m。 东侧。西面紧靠龙 口西路，与3座大厦隔路相邻 ；北 面为30层以上的建筑群；东面为排污渠箱、9层 以 3 基坑支护设计概况 下多层住宅楼；南面是安装公司车队和2层大型农 本基坑采用多支护结构，分区分段选用不同的 贸市场及高层建筑。拟建项 目为裙楼连体4幢32 结构形式。西边、西南角、东边采用挖孔桩与预应力 层商住房，楼高约 100m，共设2层地下室。工程总 锚索支护结构；南边西段和东段采用钢管桩与预应 用地面积 15357m ，基坑 占地面积约8200m ，周长 力锚索加普通锚杆支护结构；北边、南边中段采用喷 约420m，开挖深度为8．50m，坑底标高 +0．50m。 锚支护结构。 基坑西边距龙 口西路只有 1～3m，龙 口西路为双向 3．1 锚杆式排桩支护结构 两车道交通繁忙的马路，马路两边管线众多。 3．1．1 人工挖孔桩与预应力锚索支护结构 人工挖孔桩桩径 1200mm，桩长9．3～l2．5m， 2 工程地质与水文地质概况 桩中心距 1．5m，桩身砼C25，通长钢筋笼，主筋基坑 2．1 地层情况 背一侧922，基坑一侧822，桩顶标高+7．5m，留 根据岩土工程勘察报告，地层 自t-_而下分别为： 1．0m土层 自然放坡 ，表面喷砼 ，桩顶腰梁高 ×宽： ①人工填土，主要为砖渣、混凝土碎块，松散，厚 500mm×1200mm，腰梁砼~20；在+6．00m处设一 1．6～3．6m，平均厚2．4m； 排预应力锚索，采用一桩一锚 (基坑西边)和二桩一 ② 粉质粘土、粘土、淤泥质土，灰白一深灰色， 锚 (其他地方)设置，锚索孔位在桩与桩之间，孔中 软塑～流塑，厚0．5—2．7m，平均厚 1．2m； 心距 1．5m，孔径 130mm，倾角 15。，锚杆体采用 3 ②：粉砂、细砂，浅灰一灰黑色，松散，顶板埋深 根75高强钢绞线，高压注浆，注浆材料为水灰比 2．5～5．5m，厚0．4—1．2m，平均厚0．6m； 0．4—0．6的纯水泥浆，固结强度15MPa。 ③残积粉质粘：￡，棕红～棕褐色，可塑 ～坚硬， 3．1．2 钢管桩与预应力锚索+喷锚支护结构 个别软塑，顶板埋深2．2～6．2m，厚2～5．8m，平均 钢管桩采用 DgO108×3．5mm，桩长 12m(土 厚5．0m； 层)，横向间距0．5nl，注入水灰比为0．4～0．6的纯 ④沉积基岩层，强风化一微风化泥质粉砂岩、砾 水泥浆，注浆压力为0．3—0．5MPa，固结强度 10 岩，顶板埋深6．1～14．0m。 MPa，桩顶做冠梁；在 +6．00m处设一排预应力锚 2．2 地下水情况 索，水平间距 1．5m；往下每 1．5m设一排普通锚 地下水 由第四系孔隙水