广州地铁2号线大小交路信号系统改造实施研究.pdfVIP

2015年 8月 铁 道 通 信 信 号 August 2015 第5l卷 第8期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICATION Vo1．51 No．8 广州地铁 2号线大小交路信号系统改造实施研究 卫春燕 摘 要：根据广州地铁 2号线的实际客流特点，为进一步提升运营服务水平 ，同时实现节能、降 耗和减排的 目的，采用全线大交路与中间段小交路结合的运行方式，疏导高峰客流，从大小交路 运营模式下现有信号系统呈现出的问题，以及对系统产生的特殊需求着手，对信号系统实施的相 应改造进行研究分析 。 关键词 ：地铁 ；大小交路 ；信号系统 ；改造 Abstract：Accordingtotheactualpassengerflow characteristicsofGuangzhoumetroline2，a combinedoperationmodeoflongrouteintheentirelineandshortroutinthemiddlesectionsisa— doptedinordertofurtherenhancethelevelofoperatingserviceandachievethepurposeofsaving energyandreducingemissionsatthesametime．Theoperationmodecanhelpeasepeakpassenger flow effectively．Basedontheproblemsofsignalingsystem presentinlongandshortroutesoper— ationmodeaswellasthespecialrequirementsofsignalingsystem engenderinginthemode，the transformationofsignalingsystem isstudiedandanalyzed． Keywords：M etro；Longandshortroute；Signalingsystem ；Transformation DOI：10．13879／j．issn1000-7458．2O15—08．15198 为提供更合理的运输服务水平，满足乘客出行 州地铁 2号线利用这一特点，在早高峰采用了 “广 的需要，同时实现节能降耗和减排的目的，基于广 州南站一嘉禾望岗 (大交路)+江泰路一三元里 州地铁 2号线 “中间大两头小”的实际客流特点， (小交路)”的混跑交路方案，如图1所示。 提出在原有 “嘉禾望 岗一广州南站”全线交路的运 行基础上，在高峰期增加 “三元里一江泰路”小交 嘉禾望岗 广州南站 路运行，以缓解高峰时段的客流压力。这样，就产 生了2号线大小交路混跑的运行方式，随即带来对 图1 2号线大小交路运行方式示意图 地铁信号系统新的运营要求。为此，提出了对现有 大小交路开行比例按2：1组织，即中间重合 2号线信号系统的改造方案，对大小交路运行方式 段每开行 2列大交路列车，加开 1列小交路列车。 下实施的信号系统改造进行分析研究。 增设的三元里与江泰路 2个小交路列车折返点，可 1 大小交路运行方式 以实现 自动折返。如此一来，有效地缓解了线路早 高峰尖峰客流压力。 大小交路是城轨交通基本交路模式之一，适用 于区段客流不均衡、客流断面突变明显的线路。广 2 信号系统设备条件