广州地铁APM线无人驾驶运营模式分析.pdfVIP

2013年 1月 铁 道 通 信 信 号 January 2013 第49卷 第 1期 RAILWAYSIGNALLING C0MMUNICAT10N Vo1．49 No．1 寰 《城轨交通3 、 ；； ；；， 广州地铁APM线无人驾驶运营模式分析 张立杰 摘 要：广州地铁珠江新城旅客 自动输送系统 (简称APM)是 目前国内第一条真正实现无人驾 驶 的全地下城市轨道交通运输系统。结合 APM线的信号系统设计与工程实践 ，系统分析 了无人 驾驶系统的运营模式，并通过与常规信号系统对比分析，提出了无人驾驶信号系统特点，解决了 信号与屏蔽门的接 口问题，可为今后 国内无人驾驶线路设计及其标准的制定提供参考。 关键词：无人驾驶 ；信号系统；运营模式；屏蔽门；接 口设计 Abstract：TheGuangzhouMetroPearlRiverautomaticpassengermoversystem，inshort，APM，wasthe firsttrueunmannedoperationofwholeundergroundrailwaysystem．Incombinationwiththedesignand engineeringpracticeofsignallingsystem oftheAPM ，asystematicanalysisoftheoperatingmodeofthe unmannedsystem wasmadeanditcharacteristicswasalsosummarizedbycomparingtotraditionalsignal system．InordertorealizetheautomaticcontrolofthePSD viathesignalsystem，theinterfacebetween thesignalsystemandtheplatform screendoor(PSD)systemwasdealtwith，ThesolutionoftheAPM maybeisusefulfordesigningtheothersimilarprojectsandsettingthedesignstandardonunmannedtrain operationsystemsinChina． Keywords：UnmannedOperation；Signalsystem；Operationalmode；Platfomr screendoorsystem；De— sing oftheinterface 广州市珠江新城旅客 自动输送系统 (Automet— 值守。作为线路运营控制指挥中枢的信号系统，为 edPeopleMoversystem以下简称 APM)，线路全长 适应APM的工程特点和功能定位，满足列车无人 3．94km，全部采用地下线路，共设 9个车站、1 驾驶、车站无人值守、高密度、灵活编组等运营要 个地下控制中心和 1个地下车场，已经于2010年 求，其系统运营模式以及与相关系统的接 口等方 11月正式投入运营。APM线是国内第一条无人驾 面，均有特别之处，下面进行分析。 驶的全 自动化城市轨道交通运输系统，不仅列车运 l 无人驾驶运营模式 行采用全 自动无人驾驶模式，而且车站也实现无人 目前，国内轨道交通信号系统一般采用有司机 张立杰 ：广