广州地铁六号线西段岩溶分布特征研究.pdfVIP

第 l0卷 第 1期 铁道科学与工程学报 VoI．10 NO．1 2013年2月 JOURNALOFRAIL1／＼／AYSCIENCEAND ENGINEERING Feb．2013 广州地铁．．／＼r-l线西段岩溶分布特征研究 杨秀竹，雷金山，李 彪 ，肖武权 (中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要：根据勘察资料，采用统计分析方法对广州地铁六号线西段溶洞高度、顶板埋深、顶板厚度进行 了研究。分析结果表 明：溶洞高度差别较大，高度最大的溶洞位于浔峰 岗一沙贝区间，但高度较大溶洞所 占比例较小，大部分溶洞高度小于3in。 首见溶洞顶板埋深变化较大，最大埋深38．55In，最小埋深 7．8m，均位于沙贝一 大坦沙区间。六号线西段首见溶洞顶板厚 度最大达22．2ni，最小为0．2m，均位于浔峰 岗一沙贝区间，岩溶属于强发育，对工程影响较大，在地铁设计和施工时应引 起 足够重视。 关键词：地铁；岩溶；统计；串珠型溶洞；强发育 中图分类号：TU251 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)01—0045—04 AnalysisonkarstdistributioncharacteristicsofthewestsectionofGuangzhoumetrolint6 YANGXiu-zhu，LEIJin-shan，LIBiao，XIAOWu—quan (CivilEngineeringCollege，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Accordingtotheinvestigationdata，caveheight，buried depth andthicknessoftheroofofthewest sectionofGuangzhouMetroLine6werestudiedbyusingstatisticalanalysismethod．Theresultsshow thatkarst caveheightdifferenceisbigger，andthehighestkarstcaveislocatedintheintervalofXungfenggangandShabei， butthenumberofkarstcaveswithlargeheightiflthetotaliSsmal1．andmostofthekarstcaveheightislessthan 3m．Burieddepthofthefirstseen caveroofchangesgreatly．Themaximum buried depthis38．55m andthe minimum burieddepthis7．8m，whichlocateintheShabei-- Datanshainterva1．Themaximum thicknessofcave roofis22．2m ，andtheminimum is0．2m ，whichareallintheXunfenggang-- Shabeiinterva1．Theinfluenceof strongdevelopmentkarstontheengineeringisbigger，whichshouldbepaidenoughattentionduringdesignand construction stage． Keywords：metro；karst；statistics；caveslikeastringofbeads；strongdevelopment 岩溶是广州地铁主要工程地质问题之一，岩溶 000～YAK7+100)一带。本文主要对广州地铁六 洞穴及其充填物会影响桩基础的稳定性 ，岩溶涌水 号线西段岩溶分布特征进行研究。 突泥会对地铁隧道建设造成危害，当洞穴位于隧道 底部时，处理不当还会引发盾构机塌落 。广州地铁 1 工程地质背景 六号线总体呈东西 向，长约 32．4km，其中里程