广州地铁珠江新城旅客自动输送系统运营管理研究.pdfVIP

文章编号：1003-1421(2011)07-0061-06 中图分类号：U231．92 文献标识码：B 广州地铁珠江新城 旅客 自动输送系统运营管理研究 宋利明，史丰收 (广州市地下铁道总公司 运营事业总部， tSJ动旅客输送系统 (AutomatedPeopleMoverSystem，APM) 摘 要 ：通过分析 自动旅客输送 系 口 是一种无人驾驶、全 自动运行的交通系统，适用于中等 统 的主要特 点 ，结合广州地铁珠江 客运量 、短距离的穿梭运输 ，在世界各地有较为成熟的运用Ⅲ。 新城旅客 自动输送 系统 的实际运营 近年来 ，我 国北京 、广州等城市和香港地 区大型机场或 中心商 经验 ，对传统有人 驾驶 的轨道交通 务 区相继开通 了APM 系统 ，无人驾驶系统技术正逐步成为 引 领世界轨道交通先进技术的潮 引。广州珠江新：~APM线作为 和 无人 驾驶轨道 交通 的运作进行对 世界上首条全地下、无人驾驶的旅客 自动输送系统 ，其运作模 比研 究，从 系统运作 角度 阐述 了无 式可以为 国内其他城市地铁无人驾驶系统的运营管理提供一定 人 驾驶 线路 的运 营管理特 点 ，提 出 的借鉴 。 运 营管理建议 ：设置与 自动旅客输 送 系统运作特 点更加 匹配 的运 营管 1 APM系统概述 理架构 ；建立快速 的故障抢修反应 1．1 APM系统的特点 机制 ；培训 复合 型 的 员工 ；持续优 APM 系统相对于传统的有人驾驶地铁或轻轨系统 ，其最 化应 急处理流程和安 全管理流程 。 大 的特点是车辆无人驾驶 、车站无人值守 、行车高度集 中控 关键词 ：城市轨道 交通 ； 自动旅客 制，系统可靠性和安全性更强。根据采用的车辆、信号 、线路 输送 系统 ；运 营管理 设备类型的不同，APM系统有不 同的制式 3『】，其共 同点如下。 (1)无人驾驶系统设计安全性更高。按照无人驾驶的理念 躺 33卷7一田 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统运营管理研究 宋利明 等 进行设计 ，均采用最高等级的安全标准 ，在遇到影 使各时段运能分布合理 ，提高运输效率 。 响行车安全的故障或突发情况时 ，系统确保在最不 1．2 广JI1I1地铁APM系统概况 利 的条件 下保证 安全 l2J。 广州地铁APM线于 2010年 l1月正式开通运 (2)无人驾驶系统运作 由控制 中心高度集 中 营 ，线路总长 3．94km，设9座车站和 1座车辆段 ， 控制与管理 。与传统有人驾驶系统相 比 ，控制 中 全部采用地下设计 ，平均站 间距离为473．4m。信 心调度 员还承担 了司机和车站值班 员的职责 ，信 号 系统采 用庞 巴迪 CITYFLO 650无线移 动 闭塞信 号控制系统可 以精确地定位和控制列车运行 ，调 号 系统 ，通过敷设在轨道旁 的无线信号泄波漏缆 度员监控信号系统实时报告车辆 、信号、供 电、线 进行实 时车地信 息交换 ，定位和控制列车运行 ， 路 的故障检测情况 ，灵活进行远程处理 ，或直接调 最小行车 间隔可 以达 到 60S。列车驾驶模式分为无 度巡检人员快速到现场处置 ，大幅度提高 了系统 的 人驾驶的 自动驾驶 (ATO)模式和需人工操作的人工 运作效率 ，减少了有人驾驶时存在 的人为因素对列 驾驶 (RM)模式两种 。广州地铁 APM 系统线路如 车运 营造成 的影 响 ；使用视频监控 系统 (CCTV)、 图1所示 。 广播 系统 (