建筑地下层电气设计探微.pdfVIP

ISSN1672—2841 广东水利电力职业技术学院学报2012年 第 l0卷 第3期 CN 44-1587／Z JournalofGuangdongTechnicalCoHegeofWaterResourcesandElectricEngineering，2012，Vo1．10， 建筑地下层电气设计探微 朱娜芬 (广州金海设计有限公司，广东 广州 510115) 摘 要：对建筑地下层电气设计中动力配电系统、照明设计、火灾 自动报警系统等易发生争议问 题进行探讨，从细微处探究科学的设计和方法。 关键词：地下车库；配电；消防用电设备；防火分区；应急照明 中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1672—2841(2012)03—0035-04 建筑地下层 的功能很多，一般是作为汽车 9．1．3条规定：消防用电设备应采用专用的供 电回 库、人防单元等场所，有些也可能作为商业场 路，其配电设备应设有明显标志。其配电线路和 所，同时也是设备用房，如变配电房、发 电机 控制回路宜按防火分区划分。设计时应按防火分 房、空调机房、水泵房等设备用房的场所。是电 区为单位设置总双电源切换箱，再以放射式配电 气设计中易违规的重要部位之一。在其电气设计 给各 自防火分区的消防送风机、排烟风机和消防 中应遵守的规范较多，主要有 《民用建筑电气设 潜污泵及防火卷帘等消防设备。 计规范》 (JGJ16—2008)、 《建筑设计防火规范》 1．2 消防配电线路过负荷保护的设计 (GB50016—2006)、 《高层民用建筑设计防火规 根据 《低压配电设计规范》(GB50054—2011) 范》(GB50045—95)2005年版、 《汽车库 ，修车库 ， 第6．3．6条规定：过负荷断电将引起严重后果的线 停车场设计防火规范》 (GB50067—97)、 《人民 路，其过负荷保护不应切断线路，可作用于信号。 防空地下室设计规范》(GB50038—2005)、 《10kV 线路的过负荷毕竟还未造成短路，短时间的过负 及以下变配电所设计规范》(GB50053—94)、 《低 荷不会立即引起灾害，在某些情况下可让导体超 压配电设计规范》 (GB50054—2011)、 《火灾 自 过允许温度运行，也即牺牲一些使用寿命以保证 动报警系统设计规范》 (GB50116—98)等。在此 对某些负荷的供电不中断，如消防水泵、消防排 就建筑地下层的电气设计，提出粗浅的看法。 烟风机之类的负荷，这时保护可作用于信号。 通常解决此问题的措施是在回路的首端或导 1 动力配电系统的设计 体载流量减小处串接过负荷保护电器，如热继电 地下层的动力负荷分为平时负荷、消防应急 器，大电流经过时其辅助触点动作于信号，并将 负荷和停电时保障负荷，在此主要探讨消防应急 此信号传至消防控制中心或值班室；也可选用具 负荷的供电。 有过载报警不脱扣的断路器，或是采用控制与保 1．1消防应急负荷的配电设计 护断路器的消防型产品，实现上述功能。 地下层的消防应急负荷主要有消防水泵、消 常用的消防风机接线图设计，具体做法可参 防用的送风机、排烟风机和消防潜污泵及防火卷 见图1。 帘等。而地下层的送风机、排烟风机和潜污泵多 此外 ，在设计过程中，不能为了供电方便而 而分散，地下层的建筑面积又较大，在设计时对 将平时