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冬季施工安全管理方法 编 制： 安全质量管理部 编制人： 梁 宗 川 审 核： 审 批： 中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部 二〇一〇年十月二十日 冬季施工安全管理方法 1、工程概况及冬季气候特征 1.1工程概况 郑州至开封城际铁路位于河南省中原城市群的东部，西起郑州市，东至开封市。该线路从郑州东站引出，与石武、徐兰客运专线、机场城际铁路衔接，东止开封宋城路站。 正线线路全长50.537km。共有特大桥2座47328.9延米，大桥1座178.6延米，中桥1座29.46延米，合计桥长47536.96延米，占线路长度的94.1%，路基长2.63km，占全线长度5.2%，涵洞6座213.72横延米。正线双线铺轨50.537km，站线铺新轨2.651km，铺新岔13组。 1.2 冬季气候条件 冬季施工指根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C即进入冬季施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C即解除冬季施工。郑州、开封市多年1月平均气温-5-6℃，历史最低气温-7℃。每年12月中旬开始封冻，翌年2 2冬季施工危险点 开封地区冬季风干物燥，施工现场保温材料较多，用电量大，有时会采用煤炉取暖，易发生火灾、煤气中毒等安全事故；施工人员处在冰天雪地的环境中，穿衣厚重，施工不便，也容易造成机械伤害、触电、冻伤、滑倒等事故。 3、指挥部冬季施工安全生产管理机构及职责 施工区域位于郑州、开封市冬季十分寒冷，而且漫长，根据郑开城际铁路工期紧、施工任务重的特点，为保证冬季施工安全，指挥部成立冬季施工安全生产管理机构，详见指挥部冬季施工安全生产管理机构： 组 长：彭跃立 指 挥 长 副组长：齐春峰 副指挥长兼总工程师 杨 光 副指挥长 余 颂 副指挥长 张 骎 安全监察长 组 员：陈利明 副总工程师 张永生 工程管理部部长 汪卫平 安全质量管理部部长 张军涛 综合办公室副主任 杨森林 计划合同部长 王宏晓 设备物资部部长 匡刚军 财务部部长 张 邓 中心实验室主任 指挥部冬季施工安全生产管理必须做到“横向到边，纵向到底”。使安全管理工作覆盖到项目部的每个管理部门及每一个人，真正做到“人人、事事讲安全”。使安全管理工作自上而下深入到底，要将安全管理工作落实到施工现场的每一个作业人员。 4、对冬季施工人员的要求 （1）对施工人员加强日常安全教育，提高施工人员的冬季施工安全意识。 （2）施工人员必须正确使用个人防护用品，进人施工现场，必须戴好安全帽、系好帽带。 （3）作业人员无心脏病、高血压、癫痫、恐高症等疾病，身体状况良好。 （4）遵守现场的各项规章制度，严格按照机械操作规程施工。 （5）发现有不安全的因素，要及时报告和解决。 （6）安排专人记录气温，与当地气象部门保持联系，及时反馈气象变化的信息，指导工程施工的安排和调整，防止寒流突袭而导致的损失。 5、冬期施工安全生产注意事项 冬期施工气温较低，引发安全事故的因素也较多，在施工前要制定相应的冬季安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。 6、冬季施工期间安全管理措施 6.1、冬季施人员防寒防冻保暖安全措施 （1）为施工人员配发冬期劳动防护用品。 （2）材料加工现场必须密封，并采用相应的保暖、保温措施。 （3）特种作业人员必须佩戴相关防护用品，防护用品满足冬季人员工作条件。 （4）特种作业在有条件的情况下尽量安排在白天温度高的情况下进行。 6.2、冬季施工临时用电管理 为保证本标段冬季施工应急用电要求，应配备几台柴油发电机并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证冬期施工期间突发停电时的电力供应。 （1）在冬季施工期间，应定期对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行检修，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。 （2）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬季施工期间要经常对各种用电设备进行检查、维护和保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格产品严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。根据电路中实际负荷的大小，正确选用自动断路器和漏电保护器。根据额定电流，