吊装桥梁方案.docVIP

...........合同段 梁板安装工程施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1．廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段指导性实施性施工组织设计。 1.2．廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段施工图纸及交通部现行的施工规范、有关验标、有关环境保护的法规。 1.3．铁道部、北京铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。 1.4．施工现场调查资料 1.5．我单位的施工实力及类似工程施工经验 2、编制原则 2.1．切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和参加过邻近铁路线施工的队伍，确保施工工期和工程质量。 2.2．严格遵守施工投标书以及铁道部《铁路技术管理规程》以及北京铁路局关于邻近既有线施工确保运输安全管理的有关规定，确保行车安全。 2.3．充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。 2.4．按照技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.5．突出重点、兼顾一般。按照均衡生产的原则与重点工程协调安排施工。 2.6．认真作好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，搞好施工安排，尽量作到不间断施工。 2.7．努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用“四新”技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。 二、工程概况 本合同段起点桩号为K14+950，在南大王庄东北与津霸铁路交叉，标段终点K16+500，路线全长1.55公里，主要工程内容为路基土石方及其附属工程、桥梁工程等。主要工程项目有津霸铁路分离式立交桥1座，共计41孔，桥长1300m，斜交,左右幅错孔布置；左幅桥布孔为：4×35+4×30+5×30+5×30+3×40+5×30+5×30+5×30+5×30；右幅桥布孔为：6×35+6×30+6×30+3×40+20×30，上部结构：采用预应力连续预制箱梁，下部结构：肋板台柱式墩，钻孔灌注桩基础。半幅桥横断面由5片梁组成，小箱梁间距3.362米。桥梁采用钻孔桩基础，钻孔桩共264根， 30、35米跨径柱直径1.5m，桩直径1.60m；40米跨径柱直径1.60m，桩直径1.80m，桩长为35m～60m不等。 三、分项工程内容简介 全桥箱梁安装一共410片，安装以20跨为界，先安装41跨---22跨，然后架桥机转场安装1跨---18跨，19跨---21跨为跨铁路跨，待专项方案审批后进行施工。 箱梁数量及重量（见下表）： 箱梁型号 体积（m3） 重量（T） 数量（片） 30m边跨边梁 37.5 93.39 52 30m边跨中梁 35.25 87.87 78 30m中跨边梁 36.55 90.9 80 30m中跨中梁 34.11 84.9 120 35m边跨边梁 46.34 115.71 12 35m边跨中梁 43.72 109.28 18 35m中跨边梁 45.23 112.74 8 35m中跨中梁 42.4 105.8 12 40m边跨边梁 54.83 137.18 4 40m边跨中梁 52.61 131.73 6 40m中跨边梁 54.65 136.47 8 40m中跨中梁 50.52 126.33 12 表中括号内数字为顶板混凝土宽度，未包括伸入混凝土外的湿接缝钢筋长度。 四、施工部署及施工机构的建立 特大桥沿线便道已贯通1.55km。钢筋加工场地已硬化，钢筋加工机械已经全部到位。现场施工用电已接通。现场用水采用项目部自用深水井。 本分项工程设架桥作业队一支，配备桥梁工程师1人，技术员2人，架桥指挥员1人，专职安全员3人，一共20人。电工1人。 现场技术负责人 闫光明 技术员 付占虎、郭子军 架桥指挥员 何建军 专职安全员 李红旗、云明齐、王荣艳 具体施工部署如下： 9月22日，架桥机进场，9月29日完成架桥机拼装任务，10月10日开始箱梁架设，预计每天4片，10月22日完成第一联共计50片箱梁。10月23日开始架第二联50片梁，到11月5日完成第二联架设。11月6日开始架设第三联，到11月18日完成第三联架设工作。 五、架梁施工工艺 5.1.方案概述 箱梁采用DJ180型架桥机先由41#台往北架设，一直架设至22#墩，然后，再由0#台往南架设至18#墩，19#---21#墩为跨铁路架梁施工，待专项方案由北京铁路局审批后进行要点施工。 存梁场采用2台80T龙门吊起梁、装梁，用两辆180T运梁平车运送，直接喂进架桥机进行架设。 由于急于架梁，南侧路基先进行临时填筑，上面做三层8%灰土，确保路基表面的强度，爬坡道采用砖碴铺60cm厚并压实，保证箱梁运输平稳。 5.2.架桥机介绍 箱梁采用DJ180型架桥机架设，